當前，“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶、建設海洋強國及振興東北老工業(yè)基地等一系列國家戰(zhàn)略正在加速實施，港口行業(yè)面臨著前所未有的重大歷史機遇。但在國際國內海運需求量保持較低水平，港口發(fā)展速度開始放緩的大環(huán)境下，經(jīng)濟發(fā)展方式發(fā)生轉變、發(fā)展動力轉換等因素對港口集約式、創(chuàng)新型發(fā)展提出了全新要求，港口行業(yè)轉型升級迫在眉睫。

    今年4月，交通運輸部副部長何建中在江蘇進行區(qū)域港口發(fā)展一體化試點調研時表示，港口體制改革以來，我國港口取得快速發(fā)展，但港口專業(yè)化水平、差異化發(fā)展程度以及規(guī)模化發(fā)展水平等方面還存在一定不足，需要進一步調整結構、深化改革，把握新常態(tài)下水運經(jīng)濟發(fā)展的特點和規(guī)律，科學定位港口功能，優(yōu)化港口布局，加強信息化建設，發(fā)展現(xiàn)代港口服務管理體系，推動港口轉型升級。

    為此，各港口紛紛搶抓戰(zhàn)略機遇，深入貫徹交通運輸部《關于推進港口轉型升級的指導意見》和《關于全面深化交通運輸改革的意見》，大力推進港口轉型升級發(fā)展。

   1 青島港：

    建設智慧港口 打造世界一流強港

    近年來，青島港不斷提升港口信息化水平，著力構建現(xiàn)代化物流體系，加快港區(qū)轉型升級，建設智慧港口，促使港口服務水平進一步提高。據(jù)了解，青島港2014年全年完成貨物吞吐量4.68億噸，同比增長4%；完成集裝箱1658萬標箱，同比增長6.8%；實現(xiàn)收入142億元，同比增長8%；實現(xiàn)利潤43億元，同比增長20%。

    站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的潮頭上，青島港緊緊抓住互聯(lián)網(wǎng)給港口帶來的巨大變革機遇，積極推廣物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術在港口的應用，加快推進港口電子商務物流配送信息服務平臺等重點項目，持續(xù)促進信息化與港口生產、服務、管理各環(huán)節(jié)全過程融合，全面提升港口物流供應鏈一體化服務能力與水平。

    引入“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的青島港，正積極探索港口信息產業(yè)化發(fā)展新模式，逐步打造“網(wǎng)上港口”。利用這一深度信息化手段，青島港完成了從物流“裝卸工”向全程物流組織者和提供商的華麗轉型，一個智慧型港口正逐步形成。

    以互聯(lián)網(wǎng)信息化為脈絡，青島港著力構建集裝箱、干散貨、油品、件雜貨等四大綜合物流體系，完善保稅倉儲、期貨交割、破碎篩分、配煤配礦等增值服務功能，加快推動港口由單一裝卸倉儲服務功能向多元化增值服務功能拓展。

    依托物流體系的建設，青島港積極融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略，加快內陸港布局，先后在山東臨沂、東營和淄博、河南鄭州、新疆布局內陸港，把青島港物流優(yōu)勢注入到內陸腹地。同時，青島港加快發(fā)展海鐵聯(lián)運，統(tǒng)籌各物流要素和資源，大力發(fā)展貨運代理、場站業(yè)務，打造安全、優(yōu)質、集約、高效的“門到門”運輸新模式。2014年，現(xiàn)代物流和增值服務創(chuàng)利同比增長24％，已經(jīng)構建起低成本、高效便捷的物流網(wǎng)絡，正加快向現(xiàn)代綜合物流服務提供商轉型。

    與此同時，青島港在董家口新港區(qū)建設深水泊位，全面打造傳統(tǒng)碼頭裝卸的新優(yōu)勢，并在前灣港區(qū)啟動了當今世界最先進的自動化碼頭建設，將通過實施生產全過程自動化控制、智能化生產，實現(xiàn)碼頭無人化作業(yè)，進一步提高裝卸效率、降低人工成本。

    在加強自身建設之時，青島港還大力實施國際化戰(zhàn)略，“請進來、走出去”，與馬士基、地中海等世界500強、跨國公司實現(xiàn)資本合作，成立40家合資公司，2014年落地合資項目22個，投資總額94.4億元，為港口生產發(fā)展提供了項目和資金支持。

    業(yè)內人士指出，青島港正在積極主動融入海運強國戰(zhàn)略，深入推進內部改革，全面加快轉型升級，不久的將來，一個第四代世界物流強港就會出現(xiàn)在世人眼前。

    2 寧波港：

    以“三化三型”為重點 加快港口轉型升級

    談及寧波港口轉型發(fā)展之路，寧波港一位負責人表示，港口轉型升級發(fā)展要走創(chuàng)新環(huán)保之路，以客戶需求為導向，發(fā)展多元化經(jīng)營，對接國際港口發(fā)展趨勢，要以“三化三型”（指市場化、多元化、國際化；效益質量型、綠色環(huán)保型、創(chuàng)新引領型）為重點，加快實現(xiàn)“兩個轉變”（由注重數(shù)量、速度的粗放型港口向量質并重的“集約型”港口轉變，由傳統(tǒng)的裝卸型港口向“現(xiàn)代物流型”港口轉變），“走出一條具有寧波港特色的科學發(fā)展之路。”

    數(shù)據(jù)顯示，2014年，該港貨物吞吐量完成5.39億噸，其中港外碼頭完成1.34億噸，占公司總量的24.79%；公司集裝箱吞吐量完成 2091萬TUE，其中港外碼頭完成235.69萬TEU，占公司總箱量的11.27%，同比增長12.6%。“這些成績得益于我們不斷推動的港口轉型戰(zhàn)略。”該負責人說。

    近年來，寧波港順應港口發(fā)展趨勢，準確把握港口發(fā)展戰(zhàn)略目標和發(fā)展重點，以滿足客戶需求為導向，提升滿足客戶個性化、定制化服務需求的能力，贏得客戶、贏得發(fā)展。在加快推進寧波本港建設的同時，積極謀劃“港外建港”，實施“走出去”戰(zhàn)略。

    緊緊抓住“一帶一路”建設機遇，寧波港先后與馬士基、地中海、長榮、中海、中遠、東方海外等航運巨頭進行了合資合作，促使該港集裝箱業(yè)務發(fā)展和箱量快速增長。2014年寧波港與這些公司合作共完成945萬TEU，約占寧波港總箱量的50%。除此之外，寧波港還分別在嘉興、臺州、溫州、舟山、太倉、南京等地合資新建或收購碼頭，并在紹興、金華、義烏、上饒、鷹潭等地進行“無水港”布點，通過碼頭系統(tǒng)、“無水港”系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、服務系統(tǒng)的全面對接和有效互動，構建了一個服務優(yōu)質、高效、便捷的物流網(wǎng)絡體系。

    同時，寧波港不斷加強對內部資源的有效整合，成立國際物流公司和國際貿易公司，“將來我們會進一步培育和發(fā)展港口物流、商品貿易等業(yè)務，并向航運保險、融資租賃等金融領域拓展，推進產業(yè)升級、延伸、多元化發(fā)展，打造新的經(jīng)濟增長點。”

    一系列的變革，使寧波港經(jīng)營領域不斷拓展，產業(yè)資本與金融資本融合速度加快。一個碼頭經(jīng)營業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)和資本經(jīng)營業(yè)良性互動、協(xié)調發(fā)展的新局面已經(jīng)形成。寧波港將在此基礎之上，全面推進理念創(chuàng)新、經(jīng)營創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、服務創(chuàng)新；將節(jié)能、環(huán)保理念貫穿于港口規(guī)劃、工程建設、生產作業(yè)、設備管理等各個環(huán)節(jié)；進一步優(yōu)化港口發(fā)展規(guī)劃布局，集約利用港口岸線、陸域、水域等資源，優(yōu)化配置人、機、物等各類生產要素，全面推進資源利用集約化、生產經(jīng)營高效化、管理精細化、效益最大化，將寧波港打造成“效益質量型”、“綠色環(huán)保型”、“創(chuàng)新引領型”的一流強港。

    3 大連港：

    堅持五種理念 推動五個轉變 建設“五型”港口

    “在新常態(tài)下發(fā)展仍是第一要務，但新常態(tài)下的發(fā)展必須是可持續(xù)的發(fā)展，這也是“大港”和“強港”的本質區(qū)別�！贝筮B港集團有限公司董事、常務副總經(jīng)理徐健說，長期以來，吞吐量一直是衡量港口發(fā)展的主要指標，處理好吞吐量和發(fā)展質量、效益的關系，是轉型升級的基本要求。大連港在經(jīng)營上重視吞吐量，但不唯吞吐量而論，已經(jīng)連續(xù)三年調低吞吐量預期。

    大連港通過開拓市場、豐富產品、創(chuàng)新盈利模式，發(fā)現(xiàn)和培育新的利潤增長點；全面實施全員成本管理、降低損耗，消滅虧損企業(yè)；通過新模式、新業(yè)態(tài)、新市場、新策劃、新技術、新管理來實現(xiàn)資本、資源以及收益的倍數(shù)效應；提高勞動生產率、凈資產收益率、投資回報率，等等舉措使得港口經(jīng)營質量得到明顯提升。2014年大連港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、營業(yè)收入、凈利潤、勞動生產率分別較2011年增長32%、57.6%、149%、205%、 210%，收益增幅遠遠超過了吞吐量增幅。

    在保持吞吐量穩(wěn)中求進的基礎上，大連港更加注重港口整體素質和能力的提升，利用幾大國家戰(zhàn)略的疊加互動有利時機，將大連港的發(fā)展與國家戰(zhàn)略、區(qū)域戰(zhàn)略有效融合，將物流服務、貿易平臺、金融體系有效整合，推動港口裝卸升級至全程物流服務，再升級至供應鏈經(jīng)營服務，打造完整的港口產業(yè)體系，沖破了低層次、同質化競爭的“紅�！�，不斷開創(chuàng)具有廣闊市場空間的“藍海”。

    徐健告訴記者，得益于堅持提質增效、穩(wěn)中求進、臨港經(jīng)濟、系統(tǒng)集成、改革創(chuàng)新理念，大連港已經(jīng)實現(xiàn)了港口由數(shù)量優(yōu)先向質量優(yōu)先轉變；由速度優(yōu)先向素質優(yōu)先轉變；由自我發(fā)展向港口產業(yè)城市一體化發(fā)展轉變；由簡單的生產能力擴張向完整的現(xiàn)代產業(yè)體系轉變；由要素驅動向創(chuàng)新驅動轉變。

    “我們要立足于五個轉變，加速推進‘五型’港口建設，積極踐行具有自身特色的轉型升級之路，推動港口由‘大港’向‘強港’邁進，將大連港建設成國際型、產業(yè)型、功能型、智慧型和生態(tài)型港口�！毙旖∪绱苏f到。

    業(yè)內權威人士指出，大連港已與160多個國家和地區(qū)，300多個港口建立了經(jīng)貿往來，目前正在全面實施“產業(yè)興港”戰(zhàn)略，新開發(fā)的太平灣港區(qū)被遼寧省、大連市政府定位為國際物流中心。同時，大連港不斷強化系統(tǒng)集成，促進港口功能的整合提升，加快物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術的應用布局，打造 “互聯(lián)網(wǎng)+港口”的運營典范，并把綠色理念貫穿到規(guī)劃、設計、建設、維護、運營、管理的全過程，真正構建環(huán)境友好型和資源節(jié)約型港口。（來源：中國水運報）