截止5月5日，汾渭-普氏CCI1價格指數(shù)報于400元/噸，周環(huán)比下跌5元/噸，月環(huán)比下跌25元/噸。該指數(shù)反映了北方港口現(xiàn)貨市場5500大卡動力煤的實際成交價格。

　　2015年以來，CCI1指數(shù)累計跌幅已經達到106元/噸。CCI1指數(shù)自2015年以來累計發(fā)布79期，其中24期持平，55期下跌。無論是跌幅，還是下降頻率，都反映出港口動力煤市場的低迷以及市場情緒的恐慌。

　　中國煤炭資源網的數(shù)據(jù)顯示，上一次秦皇島煤價在400元/噸的時候，還是在2005年。秦皇島港煤炭價格在2011年達到800元/噸的相對高位后，便開始以每年100元/噸的價格急速下落。如今，煤價已經回到十年前。

　　環(huán)渤海地區(qū)的動力煤價格，一直是全國電煤價格的風向標。在全國的其它地區(qū)，電煤價格也出現(xiàn)了類似的持續(xù)下跌。

　　此前有媒體統(tǒng)計了10家大型煤炭上市公司一季度的業(yè)績情況，僅有一家的營收是同比上升，而剩余9家均出現(xiàn)了不同程度下滑，其中幅度最大下滑達四成。其中，又有4家出現(xiàn)了大幅虧損。

　　而從CCI1指數(shù)來看，一季度煤價的平均值仍在482元/噸，而二季度到現(xiàn)在為止僅為412元/噸，僅為一季度均值的85%。可以預見，二季度，煤炭的虧損面將進一步擴大。

　　內蒙古地方礦已經陷入全面虧損，內蒙古某大型民營企業(yè)表示，據(jù)初步估計，內蒙古當?shù)?0%以上的民營礦已經陷入虧損狀態(tài)，有60%左右的礦已經停產或者限產。

　　而一直在成本方面擁有巨大優(yōu)勢的神華集團，在低卡煤方面也在承受著虧損的壓力。根據(jù)神華集團發(fā)布的5月份基準價格，4300大卡動力煤港口平倉價僅為309元/噸。如果倒算回坑口價，噸煤價格尚不足100元/噸。

　　4月份，神華集團就曾聲稱，2015年煤炭產量將比去年同期減少5000-6000萬噸。對此，有業(yè)內人士稱，減產的部分可能來自于一些低熱值煤種，雖然神華的成本低，但是低熱值煤的虧損情況也比較嚴重。

　　汾渭價格中心了解到，除了內蒙地區(qū)地方礦虧損嚴重，山西，山東及西南等多個產煤省份的動力煤礦均出現(xiàn)了大面積虧損的情況。

　　山西的主要動力煤生產企業(yè)同煤集團，在一季度的虧損已經超過2億元。

　　山東濟寧地區(qū)某煤礦人員表示，4月份以前當?shù)剡�有盈利的煤礦，但是4月份煤價再次下降40元/噸之后，當?shù)孛旱V已經全面虧損。

　　西南地區(qū)某國有礦人員表示，現(xiàn)在煤礦虧損非常嚴重，但是由于是國有礦無法停產限產，虧損額仍在繼續(xù)增加，下游用戶又要求5月份繼續(xù)降價30元/噸。

　　陜西煤的經營狀況同樣不容樂觀。陜西某優(yōu)質電煤生產商表示，價格已經降至成本線了，如果價格進一步下降，也會虧損。根據(jù)汾渭價格中心數(shù)據(jù)，神木地區(qū)5500大卡電煤坑口價格報170元/噸，5月份已經下調10元/噸。

　　很明顯，在CCI1指數(shù)下降到400元/噸之后，全國動力煤生產商的虧損面已經非常大，據(jù)初步估算，虧損的產量在70%以上。但是，即便如此，動力煤價格目前仍在探索底部。5月份，港口大戶紛紛將長協(xié)價格下調10-15元/噸，內陸電廠也普遍提出降價要求，降價幅度在20-30元/噸。

　　對于后市，業(yè)內人士的預期依然比較悲觀。河北某貿易商表示，5月份的煤價預計還將繼續(xù)下跌，6月份才有可能維穩(wěn)。

　　未來幾個月，對于煤炭生產企業(yè)來說，都將是一個非常嚴峻的生存考驗。雖然在下半年，隨著夏季用電和冬季取暖兩個用煤高峰期的到頭，煤價會有所反彈，但是2016年的形勢可能要更加嚴峻。畢竟，當產能嚴重過剩遇到需求萎縮時，只有通過殘酷的價格戰(zhàn)，迫使一大批企業(yè)退出市場，煤炭市場才能重新回到正常的軌道運行。（來源：中國煤炭資源網）