5月8日(星期五)上晝夜秦港煤炭進出作業(yè)走勢背離，其中裝船發(fā)運量再度回升至64萬噸以上，而受天窗檢修車流減少制約，鐵路調(diào)進量則回落至60萬噸以下，港存小幅回落至621萬，為近一周以來首度出現(xiàn)下滑。據(jù)了解，由于下游需求主要集中在部分性價比高的煤種上，導致這些暢銷煤種仍存在時段性缺貨現(xiàn)象，并在一定程度上影響了港口發(fā)運效率。當前，秦港錨地待裝船舶增至35艘，其中已辦手續(xù)船8艘，拉運船舶仍顯偏少。此外，今晨秦港因大霧而被迫封航，調(diào)出受限使得港口庫存積壓風險再增大。

　　周邊港口方面，曹妃甸港鐵路調(diào)進量依舊持穩(wěn)運行在10萬噸左右低位，而裝船發(fā)運量則再度上揚至20萬噸以上，帶動庫存進一步下探至533萬噸。綜合來看，本周以來盡管曹妃甸港裝船發(fā)運量出現(xiàn)明顯回落，但由于調(diào)進量持續(xù)維持低位，庫存仍延續(xù)下行態(tài)勢。今晨，曹妃甸港也因霧封航，目前尚未解除封航態(tài)勢。在天窗檢修貨源調(diào)進受限的情形下，京唐港區(qū)庫存也小幅下滑2萬噸至724萬噸。

　　煤耗方面，受個別電力集團采購到貨拉動，沿海六大電力集團合計電煤庫存回補至1120萬噸附近，但由于合計耗煤量再度上揚至62萬噸以上，存煤天數(shù)進一步回落至18天以下。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止4月30日，全國重點電廠電煤庫存量降至5624萬噸，同比偏低1500多萬噸；存煤可用天數(shù)18天，同比也偏低4天，低位庫存使得后續(xù)電廠庫存補庫需求釋放得到支撐。

　　海關總署發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2015年4月份全國煤及褐煤進口量1995萬噸，環(huán)比增加292萬噸，增長17.15%，同比減少716萬噸，下降26.41%；1-4月份，累計進口6902萬噸，同比減少4184萬噸，下降37.74%。盡管前4個月國內(nèi)煤價一路下滑并不斷刷新近年新低，也大幅的削弱了進口煤的價格優(yōu)勢，但從4月份煤炭進口量反彈至近2000萬噸上看，進口煤對內(nèi)貿(mào)煤的沖擊影響仍不容忽視。（來源：新浪財經(jīng)）