5月4日（星期一）五一小長假期間，秦港煤炭進出作業(yè)形勢出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，港存止跌反彈至611萬噸，較節(jié)前增加52萬噸。其中隨著鐵路運力恢復、進車增多，日均煤炭調(diào)進量顯著回升至68萬噸以上，較集中檢修期間有15萬噸左右的增量，而在假期下游采購放緩和大霧封航的雙重影響下，日均裝船發(fā)運量則回落至55萬噸附近。截至今晨，秦港錨地待裝船舶回升至32艘，其中已辦手續(xù)船也增至11艘，但分布極不均衡，個別作業(yè)公司拉運船舶仍顯不足。

    周邊港口方面，曹妃甸港煤炭裝卸順暢，其中日均鐵路調(diào)進量回升至17萬噸左右，而日均裝船發(fā)運量則仍維持在27萬噸以上理想水平，庫存不斷刷新年內(nèi)低位至558萬噸，較節(jié)前減少47萬噸。當前，曹妃甸港錨地船7艘，其中已辦手續(xù)船3艘。受大風大霧封航及作業(yè)船舶不足等因素影響，京唐港區(qū)庫存呈震蕩上行走勢并再度突破700萬噸至710萬噸，較節(jié)前增加20萬噸。

    煤耗方面，沿海六大電力集團合計電煤庫存再度下探至1130萬噸附近，而在五一假期部分工廠停工放假、用電需求減弱的影響下，合計耗煤量則回落至60萬噸以下，存煤可用天數(shù)重回至19天左右。盡管假期結(jié)束后工業(yè)用電將恢復走高，但隨著水電等清潔電力替代沖擊逐漸增強，沿海電力集團后續(xù)煤炭需求形勢仍難言樂觀，合計耗煤量于60萬噸上下震蕩運行的可能性大。

    國家統(tǒng)計局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，4月份制造業(yè)PMI為50.1%，環(huán)比上月持平，但創(chuàng)歷年同期新低；與此同時，中國4月匯豐制造業(yè)PMI終值則下降至48.9，創(chuàng)近12個月新低。從官方和匯豐PMI數(shù)據(jù)可以看出，當前我國經(jīng)濟下行壓力仍在，制造業(yè)依然處于結(jié)構(gòu)調(diào)整和去庫存階段，短期內(nèi)傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩態(tài)勢難以扭轉(zhuǎn)。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）