2015年4月29日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于440元/噸，本報告期（2015年4月22日至4月28日）比前一報告期下降了2元/噸。

　　本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運(yùn)行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收430-440元/噸、425-435元/噸、425-435元/噸、425-435元/噸、430-440元/噸和455-465元/噸，其中，在秦皇島港和京唐港的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平；在國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區(qū)間普遍比前一個報告期下降了5元/噸。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收365-375元/噸、365-375元/噸、360-370元/噸、360-370元/噸、360-370元/噸和385-395元/噸，其中，在國投京唐港和天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區(qū)間普遍比前一個報告期下降了5元/噸。

　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格下降的港口規(guī)格品由前一期的20個增加到了21個；價格持平的港口規(guī)格品由在前一期的4個減少到了3個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

　　本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)保持近90%的絕對多數(shù)，表明該地區(qū)動力煤價格延續(xù)下降勢頭；（2）本報告期，價格指數(shù)環(huán)比下跌2元/噸，降幅顯著收窄；（3）截止到本期，價格指數(shù)已經(jīng)累計比去年底（2014年12月31日）下跌了85元/噸。

　　分析認(rèn)為，以下兩方面因素是促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)繼續(xù)下行的主要原因：一方面，鑒于本報告期臨近月末，對大型煤炭企業(yè)繼續(xù)降價促銷的顧慮，導(dǎo)致市場觀望氣氛升溫、需求再現(xiàn)趨弱跡象，使得短期內(nèi)煤價下行壓力增大；另一方面，本周初，市場傳出部分大型煤炭企業(yè)在5月份將進(jìn)一步降價促銷的消息，對本報告期市場煤炭價格產(chǎn)生不利影響。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場4月28日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年4月22日至4月28日）該指數(shù)的反彈勢頭迅速衰減，報收于598.72點，周環(huán)比上漲0.12點，漲幅0.02%。具體到部分主要船型和航線，4月28日與4月21日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價維持在26.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價上漲0.3元/噸至20.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價上漲0.2元/噸至25.5元/噸。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）