4月23日（星期四）大秦線春季集中修進(jìn)入倒數(shù)第8天。上晝夜秦港煤炭進(jìn)出作業(yè)較為順暢，其中船舶調(diào)出量回升至62萬(wàn)噸以上，而鐵路調(diào)進(jìn)量則上揚(yáng)至59萬(wàn)噸附近，港存繼續(xù)刷新年內(nèi)低位至630萬(wàn)噸�？傮w來(lái)看，在鐵路集中修制約貨源調(diào)進(jìn)的背景下，秦港庫(kù)存仍將進(jìn)一步回落，但隨著低硫煤種缺貨現(xiàn)象增多，后續(xù)下行空間和幅度將雙雙受限。當(dāng)前，秦港錨地待裝船舶30艘，其中已辦手續(xù)船下滑至6艘，且各公司分布不均衡，個(gè)別公司再度面臨作業(yè)船舶不足的困擾。

    周邊港口方面，曹妃甸港鐵路調(diào)進(jìn)量略有回升至15萬(wàn)噸左右，而裝船發(fā)運(yùn)量則進(jìn)一步走高至35萬(wàn)噸高位，并創(chuàng)下年內(nèi)最高裝運(yùn)水平，使得庫(kù)存大幅減少20萬(wàn)噸至702萬(wàn)噸。本周以來(lái)，在貨源充足吸引較多拉運(yùn)船舶的支撐下，曹妃甸港發(fā)運(yùn)形勢(shì)出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，去庫(kù)存節(jié)奏也較前期有所加快。截至今晨，曹妃甸港錨地船多達(dá)14艘，其中已辦手續(xù)船也同步上揚(yáng)至8艘。與曹妃甸港不同，京唐港區(qū)去庫(kù)存節(jié)奏依然較為緩慢，僅較昨日減少3萬(wàn)噸至630萬(wàn)噸。

    煤耗方面，沿海主要電力集團(tuán)各電力指標(biāo)小幅波動(dòng)，其中合計(jì)電煤庫(kù)存趨近1180萬(wàn)噸，而合計(jì)耗煤量則仍維持在61萬(wàn)噸以上，存煤可用天數(shù)19.3天。據(jù)了解，今年雨季開(kāi)始期較往年略微偏晚，但隨著5月前后南方地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入雨季，水電發(fā)力將逐步增大。此外，在節(jié)能減排力度不斷加大的制約下，高耗能行業(yè)用電用煤動(dòng)力也略顯乏力。因此，在夏季高溫到來(lái)之前，電煤需求難改承壓運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

    中電聯(lián)發(fā)布一季度電力工業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)況數(shù)據(jù)顯示，1-3月份，全國(guó)基建新增發(fā)電生產(chǎn)能力1807萬(wàn)千瓦，其中水電159萬(wàn)千瓦、火電994萬(wàn)千瓦、核電109萬(wàn)千瓦、風(fēng)電199萬(wàn)千瓦、太陽(yáng)能投產(chǎn)346萬(wàn)千瓦。盡管火電新增能力創(chuàng)近4年同期新高，但隨著清潔電力發(fā)電能力不斷增強(qiáng)，火電的需求空間也在不斷收縮。（來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)）