2015年4月22日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于442元/噸，本報告期（2015年4月15日至4月21日）比前一報告期下降了8元/噸。

    本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

    發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收430-440元/噸、430-440元/噸、435-445元/噸、425-435元/噸、435-445元/噸和460-470元/噸，其中，在京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了20元/噸；在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區(qū)間普遍比前一個報告期下降了5元/噸。

    發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收370-380元/噸、370-380元/噸、370-380元/噸、365-375元/噸、370-380元/噸和390-400元/噸，其中，在曹妃甸港的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平；在秦皇島港和國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在京唐港和天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了15元/噸。

    從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格下降的港口規(guī)格品由前一期的21個減少到了20個；價格持平的港口規(guī)格品由在前一期的3個增加到了4個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

    本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降的港口規(guī)格品數量仍然達到八成以上，表明該地區(qū)動力煤價格的下降勢頭依然明顯；（2）本報告期，價格指數環(huán)比下跌8元/噸，盡管比上一期略有收窄，但是降幅依然較大；（3）截止到本期，進入2015年以來，價格指數累計下跌了83元/噸。

    分析認為，盡管國內海上煤炭運價出現(xiàn)的反彈走勢給環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場帶來些許希望，但是針對環(huán)渤海各港口的實際需求尚處于“預熱”和“傳導”之中，在這一背景下，本報告期價格下降的港口規(guī)格品數量占比依然較大，表明導致近期價格指數跌幅放大的動能繼續(xù)釋放，從而促使環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數繼續(xù)下行。

    秦皇島海運煤炭交易市場4月21日發(fā)布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2015年4月15日至4月21日）該指數繼續(xù)保持強勁反彈走勢，報收于598.60點，周環(huán)比上漲57.84點，漲幅10.70%。具體到部分主要船型和航線，4月21日與4月14日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.0元/噸至26.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲3.2元/噸至20.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.8元/噸至25.3元/噸。（來源：秦皇島煤炭網）