4月8日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格），報(bào)收于459元/噸，比前一報(bào)告期下降10元/噸。分析認(rèn)為：出現(xiàn)如此大的跌幅，與月初神華等大型煤企加大促銷力度直接相關(guān)。

    從動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)運(yùn)行結(jié)果來看，本報(bào)告期，價(jià)格指數(shù)環(huán)比下跌10元/噸，跌幅比前一期顯著放大。24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的19個(gè)增加到了22個(gè)；價(jià)格持平的港口規(guī)格品由在前一期的5個(gè)減少到了2個(gè)；沒有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

    海運(yùn)煤炭研究發(fā)展部分析認(rèn)為，大型煤炭企業(yè)4月份大幅下調(diào)下水煤掛牌價(jià)格和變相加大優(yōu)惠促銷力度的定價(jià)策略，進(jìn)一步打擊了市場(chǎng)信心，不僅使其它煤炭生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)進(jìn)一步“跟跌”甚至是“超跌拋售”，也對(duì)環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格產(chǎn)生更大的下行壓力，是促使本期部分港口動(dòng)力煤價(jià)格及價(jià)格指數(shù)在大秦線集中修開啟背景下卻出現(xiàn)加速下跌的主要原因。

    另?yè)?jù)太原鐵路局消息，大秦線2015年的春季檢修工作現(xiàn)已開始。大秦線每日停電檢修3-4小時(shí)，影響煤炭運(yùn)量20萬(wàn)噸，整個(gè)檢修過程，影響運(yùn)煤500萬(wàn)噸，認(rèn)為將對(duì)北方四港（秦皇島、國(guó)投京唐、京唐老港、曹妃甸港）的庫(kù)存和進(jìn)車影響較大。

    但煤炭行業(yè)分析師普遍分析認(rèn)為，在下游需求繼續(xù)低迷的情況下，大秦線檢修對(duì)于環(huán)渤海煤價(jià)的提振作用微乎其微。截至4月8日，秦皇島煤炭港存向上反彈4萬(wàn)噸至782萬(wàn)噸。拉運(yùn)船舶不足將在一定程度上削弱集中修對(duì)港口的去庫(kù)存效應(yīng)。

    值得注意的是，截至2015年3月31日，長(zhǎng)江上游來水量約453.96億立方米，較去年同期偏豐17.53%，水電發(fā)電量增加將進(jìn)一步壓制火電發(fā)電。（來源：中證網(wǎng)）