按照沈陽鐵路局總體規(guī)劃布局，重點抓住蒙東地區(qū)煤炭資源運輸，沈陽西站加快運用車周轉(zhuǎn)，提高運輸效率，重點針對煤炭運輸，狠抓內(nèi)部挖潛，多角度、多層次創(chuàng)新運輸思路。
　　
　　沈陽西站從2008年起在通霍線組織開行百輛空敞列車以及重載組合列車。到目前為止，平均每天向霍林河方向開行百輛空敞6列。百輛空敞到達霍林河后，實現(xiàn)了整列配空、整列裝車、整列直達，經(jīng)數(shù)字化配煤、進入可滿足5000噸列車的裝車臺，自動環(huán)線裝車系統(tǒng)，萬噸大列直接牽引裝車，這樣百輛空敞變成的萬噸煤炭大列一路從霍林河車站出發(fā)，經(jīng)通貨線、大鄭線、高新線、沈山線到達沈陽西站，再經(jīng)沈陽西站拆組后運往遼寧境內(nèi)的44家電廠及東北各地。
　　
　　沈陽西站向霍林河方向開行百輛空敞，滿足霍林河煤炭資源的裝車需要，為霍林河車站開行萬噸煤炭運輸專列發(fā)往各地提供了最大的便利。
　　
　　霍林河煤田位于內(nèi)蒙古自治區(qū)哲里木盟扎魯特旗境內(nèi)，走向長60公里，寬8-10公里，面積540平方公里。是儲量多、埋藏淺、煤層厚、采剝比小、構(gòu)造簡單的優(yōu)質(zhì)褐煤。適合露天開采的儲量為約130億噸。煤質(zhì)屬低磷低硫的優(yōu)質(zhì)褐煤，沙爾呼熱露天區(qū)平均發(fā)熱量為3 262千卡/千克，西南區(qū)平均發(fā)熱量為3 836千卡/千克，北部區(qū)平均發(fā)熱量為4 200千卡/千克，平均揮發(fā)份是47%，是理想的電廠燃料和化工原料，有綠色環(huán)保燃料之美譽。1976年國家決定開發(fā)建設(shè)全國五大露天煤礦之一——霍林河露天礦。
　　
　　通霍鐵路自內(nèi)蒙古的通遼至霍林河，全長419公里，是運輸霍林河露天煤的鐵路，1978年5月開工，1984年通車，1989年12月31日交付運營這條鐵路對褐煤外運，解決東北、內(nèi)蒙地區(qū)能源不足，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展和鞏固國防具有重要意義。通霍鐵路途經(jīng)哲里木盟和興安盟的3旗1縣1市。線路為I級煤炭支線，半自動閉塞，年輸送能力300萬噸。（來源：遼寧新聞網(wǎng)）