周一（3月23日）上周末秦港煤炭運(yùn)輸順暢，進(jìn)出作業(yè)量雙雙處于月內(nèi)較好水平。其中隨著港口庫存壓力有所緩解，鐵路進(jìn)車逐漸增多，帶動(dòng)日均煤炭調(diào)進(jìn)量回升至64萬噸，而在一定數(shù)量的拉運(yùn)船舶支撐下，船舶調(diào)出量也維持在63萬噸以上，港存震蕩上行至747萬噸，較上周五僅增加1萬噸。在經(jīng)過上周的集中拉運(yùn)后，下游采購熱情隱現(xiàn)降溫跡象，側(cè)面反映出電力集團(tuán)仍缺乏較強(qiáng)的補(bǔ)庫動(dòng)力。截至今晨，秦港錨地待裝船舶26艘，但已辦手續(xù)船下滑至4艘。

    周邊港口方面，曹妃甸港發(fā)運(yùn)形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，船舶調(diào)出量再度回升至20萬噸以上，而鐵路調(diào)進(jìn)量則繼續(xù)低位運(yùn)行在18萬噸左右，致使庫存回落至767萬噸，較上周五減少12萬噸，創(chuàng)近一個(gè)半月以來的最低存煤水平。與曹妃甸港庫存走勢(shì)不同，京唐港區(qū)庫存則進(jìn)一步積壓走高，再度突破600萬噸大關(guān)至625萬噸，并刷新年內(nèi)存煤新高。

    煤耗方面，在部分采購到貨的拉動(dòng)下，沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)電煤庫存回補(bǔ)至1330萬噸左右，而合計(jì)耗煤量則小幅下滑至62萬噸以下，存煤可用天數(shù)逼近22天�？傮w來看，目前下游電力集團(tuán)日耗已經(jīng)基本觸頂，并且隨著用煤用電淡季的逐步深入，后續(xù)電力集團(tuán)煤耗很可能再度面臨下行風(fēng)險(xiǎn)。

    上周，國際三大動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)全線下跌，且主要進(jìn)口煤報(bào)價(jià)也有所下滑。綜合來看，隨著近期國內(nèi)煤價(jià)不斷下行探底，內(nèi)外貿(mào)價(jià)差大幅收窄，進(jìn)口煤逐漸喪失價(jià)格優(yōu)勢(shì)，貿(mào)易活躍度也隨之降低，但受制于下游需求低迷，進(jìn)口市場(chǎng)的弱勢(shì)運(yùn)行并未給內(nèi)貿(mào)煤炭市場(chǎng)帶來明顯好轉(zhuǎn)。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）