春節(jié)期間，煤炭市場低迷運行，電廠耗煤低位，下游需求不旺，北方發(fā)煤港口庫存持續(xù)走高；而受需求不旺影響，煤炭價格和海運費繼續(xù)承壓，保持低位運行。沿海電力企業(yè)主要以消耗自身庫存為主，并沒有大量采購煤炭。節(jié)后，隨著電廠日耗緩慢恢復，存煤可用天數(shù)會出現(xiàn)下降。

    煤價再度下跌

    進入2015年以來，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)還未曾有過上行走勢。3月11日發(fā)布的最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤價報收488元/噸，較上周下跌8元/噸，目前該指數(shù)已連續(xù)9周下跌，累計下跌37元/噸，跌幅達7.05%，創(chuàng)近8個月以來單周最大跌幅。

    部分主要煤炭企業(yè)進一步加大降價促銷的力度，給環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場帶來負面影響，并最終促使部分港口動力煤價格及價格指數(shù)跌幅有所擴大。不過，價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量有所減少，顯示動力煤價格的整體下降趨勢收斂。

    煤炭發(fā)運量下降

    鐵路煤炭運量的大幅下滑也印證了國內煤炭市場的低迷。數(shù)據(jù)顯示，2月份，全國鐵路煤炭運量共完成11915萬噸，同比減少5685萬噸，下降32.3%，環(huán)比下降39.21%，并創(chuàng)出2010年4月以來的最低值。大秦鐵路公司3月11日公告稱，2月份大秦線完成煤炭運輸量3200萬噸，同比下降5.97%，月環(huán)比下降16.2%，運量連續(xù)6個月出現(xiàn)同比下降；1-2月份，大秦線累計完成煤炭運輸量7018萬噸，同比減少4.87%。

    大煤企推優(yōu)惠政策

    自2月起，為挽回銷售頹勢，各大煤企紛紛推出優(yōu)惠政策，其中不乏神華、中煤等大型煤企。至3月，神華、同煤、伊泰等大礦更是推出了優(yōu)惠疊加包，享受最大優(yōu)惠政策后的煤價更為接近市場煤，下水煤價格下行壓力陡增。

    庫存始終高企

    截至3月16日環(huán)渤海四港煤炭庫存量由上周的2284.5噸增加至2354萬噸，環(huán)比增加69.5萬噸，增幅達3.04%。沿海主要電力集團電煤庫存仍在1370萬噸以上，存煤可用天數(shù)32天左右。隨著北方供暖期陸續(xù)結束，煤礦陸續(xù)恢復生產，煤炭降庫存壓力依然較大。 原本一路下滑的各地煤價指數(shù)出現(xiàn)分化，但隨著大型煤企紛紛優(yōu)惠促銷，煤價下行趨勢進一步增強，但預期降幅將有所收窄。整體煤炭市場春節(jié)效應消失，但是在煤炭消費端需求極端低迷的情況下，大型煤企為促銷售量，大幅度直接或變相降低煤價，造成港口煤價成交價格跌幅擴大。