3月11日(星期三)上晝夜秦港煤炭發(fā)運(yùn)形勢(shì)略有好轉(zhuǎn)，船舶調(diào)出量低位反彈至56萬噸以上，但依然處于偏低水平，而鐵路調(diào)進(jìn)量則小幅回落至57萬噸附近，港存再增1萬噸至803萬噸。截至今晨，秦港錨地待裝船舶和已辦手續(xù)船舶雙雙創(chuàng)近一個(gè)月以來的新低，分別降至18艘和1艘，拉運(yùn)船舶不足態(tài)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。此外，據(jù)了解，由于下游需求持續(xù)低迷，短期內(nèi)電力集團(tuán)計(jì)劃采購拉運(yùn)情況依然較差，環(huán)渤海主要煤炭發(fā)運(yùn)港口將繼續(xù)面臨較大的去庫存壓力。

   周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運(yùn)輸作業(yè)恢復(fù)正常，并且在封航積壓船舶釋放的拉動(dòng)下，裝船發(fā)運(yùn)量大幅上揚(yáng)至23萬噸，而鐵路調(diào)進(jìn)量則繼續(xù)低位運(yùn)行在17萬噸以下，庫存再度回落至808萬噸。京唐港區(qū)庫存延續(xù)反彈態(tài)勢(shì)至563萬噸，較昨日增加了15萬噸�？傮w來看，近期唐山兩區(qū)高庫存壓力有所緩解，但更多則是調(diào)進(jìn)量維持低位所致，港口發(fā)運(yùn)形勢(shì)仍樂觀。

   下游方面，沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)耗煤量繼續(xù)向上回升至56萬噸，而受采購到貨未能同步跟進(jìn)制約，合計(jì)電煤庫存則再度回落至1340萬噸左右，存煤可用天數(shù)下滑至24天以下�？傮w來看，受宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟和氣溫偏高雙重制約，當(dāng)前下游耗煤量依然低于偏低，導(dǎo)致電力集團(tuán)采購拉運(yùn)積極性普遍不高。

   春節(jié)假期結(jié)束后，盡管下游耗煤需求不斷恢復(fù)走高，但回升速度相對(duì)較為緩慢，使得電力集團(tuán)缺乏采購補(bǔ)庫動(dòng)力，沿海煤炭市場(chǎng)供需矛盾較為突出，煤價(jià)被迫一路下探走低。此外，由于國內(nèi)高耗能產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，煤炭消費(fèi)需求仍將面臨走弱風(fēng)險(xiǎn)，煤價(jià)也難改承壓運(yùn)行。（來源：新浪財(cái)經(jīng)）