從部分下游用戶獲悉，神華在3月份價(jià)格的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推出優(yōu)惠政策：三月份在完成16萬以上的客戶，可享受“2:1”政策，即全船2/3量執(zhí)行2月份優(yōu)惠后的價(jià)格，1/3執(zhí)行再優(yōu)惠30元/噸政策。以5500大卡為例，完成16萬噸以上的客戶，每船煤將有1/3量的執(zhí)行460元/噸的價(jià)格。

    在之前的1個(gè)月時(shí)間里，神華集團(tuán)已經(jīng)提出了2次優(yōu)惠政策。2月10日，神華集團(tuán)提出量大優(yōu)惠政策，2月份接貨量大于16萬噸的客戶，每噸優(yōu)惠20元/噸，5500大卡優(yōu)惠后執(zhí)行490元/噸。

    3月3日，神華對于華東和華南定區(qū)的用戶提出定向優(yōu)惠。在指定港口接貨，并使用神華船去裝貨的客戶，超出要求的兌現(xiàn)率后，額外部分可以再享受30-40元/噸的優(yōu)惠，即5500大卡在優(yōu)惠后執(zhí)行460元/噸的價(jià)格。

    去年7月份，神華集團(tuán)5500大卡動力煤的長協(xié)最優(yōu)惠的最低點(diǎn)是469元/噸，而現(xiàn)在460元/噸的價(jià)格已經(jīng)破了去年的低點(diǎn)。

    而另一家下水煤供應(yīng)大戶，在推出了3月份的量大優(yōu)惠條件。合同兌現(xiàn)率超過50%的，5500大卡動力煤可以額外享受25元/噸的優(yōu)惠，超出部分實(shí)際結(jié)算價(jià)格為465元/噸。

    汾渭-普氏CCI1現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)也有類似表現(xiàn)。截止3月9日，CCI1動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)467.0元/噸，突破了去年7月31日創(chuàng)下的469元/噸低點(diǎn)。這也是自2013年CCI指數(shù)發(fā)布以來的新低。

    港口貿(mào)易商表示，5500大卡動力煤的現(xiàn)貨報(bào)價(jià)已經(jīng)降至FOB秦皇島港460-470元/噸的水平，而在部分港口，甚至出現(xiàn)了445元/噸的低價(jià)。

    長協(xié)價(jià)格和現(xiàn)貨價(jià)格同時(shí)創(chuàng)下新低，反映出當(dāng)前煤炭銷售的困境。秦皇島港煤炭庫存量連續(xù)45天在750萬噸以上的水平運(yùn)行，曹妃甸港煤炭庫存量連續(xù)26天在800萬噸以上的水平運(yùn)行。

    雖然煤炭價(jià)格在2015年一降再降，但是下游用戶的采購積極性依然低迷。截止3月9日，沿海六大電廠煤炭日耗量為54.22萬噸，而此時(shí)離春節(jié)已經(jīng)過去了十八天。而去年，電廠的日耗量在春節(jié)過去十三天后就恢復(fù)到了60萬噸以上的水平�？梢�，相比往來年說，今年沿海電廠的耗煤量恢復(fù)速度要差很多。

    居高不下的庫存和遲遲未見恢復(fù)的用煤量，造成港口動力煤價(jià)格一路下探，低落的情緒也在市場上蔓延。多數(shù)人預(yù)期，460元/噸的價(jià)格，依然不是下水煤價(jià)格的底部。只要銷量不見提升，那么神華集團(tuán)及其它港口大戶完全有可能在此基礎(chǔ)上繼續(xù)降價(jià)。