2月11日(星期三)上晝夜秦港煤炭運輸延續(xù)低迷走勢，進出作業(yè)量雙雙走低。其中受拉運船舶嚴重不足影響，裝船發(fā)運量走低至50萬噸以下，而鐵路調進量也略有回落至63萬噸附近，港存再度突破800萬噸警戒線至808萬噸，較昨日大幅增加14萬噸。近兩天，市場傳聞某大型煤企將于年前降價促銷，導致多數(shù)電力集團觀望等待，采購積極性進一步下降。截至今晨，秦港錨地待裝船舶再度逼近20艘，其中已辦手續(xù)船僅有3艘，港口空泊態(tài)勢有所加重。

　　周邊港口方面，曹妃甸港煤炭發(fā)運形勢有所改善，船舶調出量上揚至12萬噸，但依然屬于偏低水平，而受港口高庫存影響正常接卸制約，鐵路調進量繼續(xù)維持在16萬噸左右，庫存進一步積壓走高至792萬噸。當前，曹妃甸港錨地船僅有1艘，且未辦手續(xù)，港口作業(yè)形勢仍不容樂觀。京唐港區(qū)庫存延續(xù)回落走勢至550萬噸，較昨日減少10萬噸，但降幅略有收窄。

　　下游方面，沿海主要電力集團合計電煤庫存重回1215萬噸左右，而合計耗煤量則繼續(xù)低位運行在55萬噸上下，存煤可用天數(shù)仍高達22天。隨著南方地區(qū)氣溫陸續(xù)回升和春節(jié)假期逐漸臨近，工業(yè)用電和居民取暖用電需求雙雙減少，導致電力集團日耗快速下滑，去庫存節(jié)奏放緩，采購積極性降低。

　　目前，煤炭行業(yè)已經(jīng)開啟春節(jié)假期模式，停產放假煤礦范圍逐漸擴大，鐵路、港口和航運等運輸環(huán)節(jié)表現(xiàn)低迷，下游電力集團日耗急速顯著下滑。在煤炭消費淡季的背景下，產業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)庫存卻依然處于高位，導致沿海煤炭市場承壓明顯增大，節(jié)前節(jié)后降價去庫存的可能性也同步增大。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）