2015年2月4日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于510元/噸，本報告期（2015年1月28日至2月3日）比前一報告期下降了1元/噸。

    本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

    發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收505-515元/噸、505-515元/噸、505-515元/噸、475-485元/噸、505-515元/噸和505-515元/噸，其中，在秦皇島港、曹妃甸港和投京唐港的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平；在其它三個價格采集港口的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸。

    發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收435-445元/噸、435-445元/噸、440-450元/噸、430-440元/噸、435-445元/噸和440-450元/噸，其中，在國投京唐港的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平；在其它五個價格采集港口的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸。

    從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格下降的港口規(guī)格品由前一期的19個減少到了16個；價格持平的港口規(guī)格品由前一期的5個增加到了8個。

    本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結果表明，（1）本期，盡管價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量有所減少，但是仍然保持在三分之二的絕對多數(shù)，表明該地區(qū)動力煤價格繼續(xù)呈下降趨勢；（2）本期，價格指數(shù)環(huán)比下跌1元/噸，與上一期相比降幅明顯收斂；（3）截止到本期，進入2015年的五周，價格指數(shù)持續(xù)下行，累計下跌了15元/噸；（4）分品種看，4500大卡和5000大卡兩個低熱值品種交易價格的下降趨勢更加明顯。

    分析認為，一方面，環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場仍在消化部分大型煤炭企業(yè)調(diào)低一季度動力煤銷售價格的負面影響，促使本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)繼續(xù)下行；另一方面，經(jīng)過前期連續(xù)下挫之后，當前環(huán)渤海地區(qū)各種動力煤、特別是5500大卡動力煤的實際成交價格，已經(jīng)接近或略低于大型煤炭企業(yè)調(diào)整并給予大客戶優(yōu)惠之后的價格，如此，部分大型煤炭企業(yè)一季度動力煤銷售價格水平帶來的“參照效應”，開始抑制該地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格及價格指數(shù)的下行空間，這也是本期價格指數(shù)跌幅收斂的主要原因。

    秦皇島海運煤炭交易市場2月3日發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年1月28日至2月3日）該指數(shù)繼續(xù)下行，報收于579.66點，周環(huán)比下行14.78點，跌幅2.49%。具體到部分主要船型和航線，2月3日與1月27日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.4元/噸至27.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至18.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.8元/噸至23.9元/噸。