1月19日（星期一）上周末秦港煤炭發(fā)運(yùn)形勢(shì)進(jìn)一步走弱，裝船發(fā)運(yùn)量逐步下滑至60萬(wàn)噸以下，日均僅有57.6萬(wàn)噸，而鐵路調(diào)進(jìn)量雖受天窗檢修影響，但日均仍在63萬(wàn)噸以上。連續(xù)的凈調(diào)入使得港存再度反彈至695萬(wàn)噸，較上周五增加了17萬(wàn)噸。當(dāng)前，沿海煤炭疲弱的供需基本面仍無(wú)明顯改善，市場(chǎng)對(duì)后續(xù)煤價(jià)下跌預(yù)期較為一致，導(dǎo)致下游電力集團(tuán)并不急于補(bǔ)庫(kù)。秦港錨地待裝船舶震蕩運(yùn)行在30艘上下，但已辦手續(xù)船則降至不足5艘，反映出下游拉運(yùn)積極性較差。

       周邊港口方面，唐山兩港區(qū)庫(kù)存走勢(shì)仍存分歧，其中曹妃甸港存煤延續(xù)反彈走勢(shì)至688萬(wàn)噸，而京唐港區(qū)庫(kù)存則進(jìn)一步回落至444萬(wàn)噸，分別較上周五增加了30萬(wàn)噸和減少16萬(wàn)噸。其中作業(yè)船舶不足，裝船發(fā)運(yùn)量大幅下滑是造成曹妃甸港庫(kù)存快速回升的主要原因。截至今晨，曹妃甸港錨地船4艘，其中已辦手續(xù)船則僅有1艘，港口作業(yè)形勢(shì)依然較為嚴(yán)峻。

       下游方面，沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)耗煤量無(wú)明顯變動(dòng)，基本上持穩(wěn)運(yùn)行在72萬(wàn)噸左右，而電煤庫(kù)存則進(jìn)一步下探至1250萬(wàn)噸附近，存煤可用天數(shù)稍高于17天。據(jù)了解，近期下游電煤庫(kù)存不斷探低一方面是因?yàn)槿蘸某掷m(xù)維持在較高水平，耗煤節(jié)奏有所加快，另一方面則是因?yàn)殡娏�集團(tuán)適度減少采購(gòu)，主動(dòng)去庫(kù)存。

      上周?chē)?guó)際三大動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)有漲有跌，但總體上仍呈現(xiàn)下行走勢(shì)，而主要進(jìn)口煤報(bào)價(jià)則弱勢(shì)維穩(wěn)。據(jù)悉，自年初進(jìn)口新規(guī)執(zhí)行后，首批進(jìn)口煤已經(jīng)陸續(xù)通過(guò)質(zhì)檢，但貿(mào)易商操作仍較為謹(jǐn)慎。然而，由于目前國(guó)內(nèi)外煤炭?jī)r(jià)格較大，一旦首批質(zhì)檢經(jīng)驗(yàn)積累后，在較為明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)刺激下，煤炭進(jìn)口量可能再度放大。