根據(jù)彭博社數(shù)據(jù)顯示，交付至鹿特丹港的歐洲煤炭基準(zhǔn)價(jià)格跌幅高達(dá)1.5%。作為最大的燃料消費(fèi)國(guó)-中國(guó)煤炭需求的放緩使得2014年從澳大利亞交付至哥倫比亞的煤炭?jī)r(jià)格暴跌。
 
     美元走強(qiáng)，使得出口商們從中受益，以當(dāng)?shù)刎泿艁?lái)計(jì)算，他們的收入有所增加。英國(guó)和歐洲最大的買(mǎi)家-德國(guó)的煤炭進(jìn)口總量在去年前10個(gè)月下降了11%, 這是由于較溫和的冬季氣候，和更多的可再生能源的使用以及能源效率的提高對(duì)需求的削減所造成的。
 
     “生產(chǎn)商不愿削減產(chǎn)量，相反增加產(chǎn)量以減少生產(chǎn)的平均成本。市場(chǎng)需求并沒(méi)有像預(yù)期的那樣有所增加。”倫敦Perret Associates的主管Perret在電話中說(shuō)道。Perret Associates 是一個(gè)一個(gè)煤炭、貨運(yùn)和鋼鐵市場(chǎng)研究集團(tuán)。
 
     明年交割至阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛(wèi)普港的煤炭一度跌至60.85美元/噸。

     昨日，合同價(jià)格每噸降至59.85美元。這是彭博資訊自2007年開(kāi)始收集數(shù)據(jù)以來(lái)的最低水平。

     2015年，全球海運(yùn)煤炭供應(yīng)將增加1%至10.83億噸；而煤炭的需求量將下降1%至10.53億噸。德意志銀行(Deutsche Bank)預(yù)測(cè)。