自2005年12月礦石碼頭開港通航以來，曹妃甸港區(qū)已與非洲、巴西、澳大利亞等42個國家和地區(qū)實現(xiàn)直航，貨物吞吐量增速連續(xù)8年居全國第一。

　　隨著京津冀協(xié)同發(fā)展上升為重大國家戰(zhàn)略，曹妃甸港在這盤“大棋局”中的重要戰(zhàn)略地位日臻凸顯。

　　曹妃甸港規(guī)劃建設(shè)碼頭泊位263個，全部建成后，港口年吞吐量將超過5億噸，成為世界級大型港口。圍繞加快集疏大港向國際知名的綜合貿(mào)易大港轉(zhuǎn)變，曹妃甸堅持擴大規(guī)模與完善功能并重，港口帶動作用明顯增強。今年以來，曹妃甸港堅持做大總量、提升實力，加快液體化工碼頭、綜合保稅區(qū)多用途泊位等碼頭建設(shè)，推進礦石碼頭三期40萬噸大型船舶的進港作業(yè)，啟動五、六號港池的開發(fā)建設(shè)，年內(nèi)建成運營碼頭泊位18個，開辟內(nèi)外貿(mào)航線3條，確保全年完成貨物吞吐量2.8億噸、集裝箱吞吐量28萬標(biāo)箱。堅持優(yōu)化結(jié)構(gòu)、做活貿(mào)易，加強與天津物產(chǎn)集團、大連港集團等龍頭企業(yè)的戰(zhàn)略合作，申請設(shè)立曹妃甸保稅物流中心，推動過境礦石、木材、煤炭等資源就地交易、轉(zhuǎn)化增值，確保煤炭、礦石交易平臺上半年建成運營，木材交易平臺年內(nèi)建成。堅持優(yōu)化管理、高效服務(wù)，以建設(shè)智能港口、生態(tài)港口為目標(biāo)，組建港航管理機構(gòu)，推進聯(lián)合指揮中心建設(shè)，引導(dǎo)各港口公司實行精細管理、綠色發(fā)展，逐步實現(xiàn)對港口資源的統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)和調(diào)度管理，營造便捷高效的口岸“大通關(guān)”環(huán)境。

　　作為國家重要資源能源儲備供應(yīng)基地，曹妃甸依托深水大港、廣闊腹地和便捷交通、區(qū)位等優(yōu)勢，加快建立中國北方“六大宗商品”交易平臺，逐步推動曹妃甸港由集疏大港向綜合貿(mào)易大港轉(zhuǎn)變，著力打造重要資源能源儲備供應(yīng)基地。曹妃甸處于環(huán)渤海、環(huán)京津的“兩環(huán)”核心地帶，是我國北方地區(qū)進入東北亞，走向太平洋的重要門戶和對外通道，也是連接我國內(nèi)陸與中亞、西亞和歐洲大陸橋的起點之一。從2013年開始，曹妃甸正在加快煤炭交易、木材交易、鋼材交易、礦石交易、可再生資源交易、燃氣交易大等六大宗商品交易市場建設(shè)，通過對煤炭、鐵礦石、鋼材、木材、燃氣等原材料的進出口，形成“買世界、賣世界”的大出大進的格局。 （來源：網(wǎng)易新聞）