印度國有企業(yè)——印度煤炭有限公司（Coal India Limited，以下簡稱CIL）是世界上規(guī)模最大的煤炭生產(chǎn)商（年產(chǎn)量達(dá)4.65億噸），但該公司運營情況不佳，促使印度向煤炭進口和企業(yè)私有化轉(zhuǎn)變。CIL每年每員工平均煤炭產(chǎn)量一直在1,200噸左右，相比之下澳大利亞超過10,000噸。今年國內(nèi)資產(chǎn)的資本支出不到8億美元，相比之下中國的神華集團每年在增加煤炭產(chǎn)量方面花費數(shù)十億美元。難怪印度的煤炭供應(yīng)和運輸系統(tǒng)難以跟上需求激增的步伐，需要進口更多的國外煤炭來填補缺口。印度總理莫迪（Modi）推出的“印度制造（Make in India）”運動將引來外國企業(yè)到印度建立工廠，加大經(jīng)濟增長步伐，提升印度的生活水平。印度仍然是新興市場國家中生活水平最低的國家之一。印度的實際人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）只有1,700美元，相比之下其他發(fā)展中國家平均為4,560美元。

　　自從2008年以來，印度的煤炭進口量已增長了近兩倍

　　以煤炭為基礎(chǔ)的電力需求
　　
　　印度很可能是地球上最缺乏能源的國家：1）7億人缺乏現(xiàn)代能源服務(wù)，2）3.1億人缺乏電力，3）每年人均用電量只有700千瓦時（kWh）（比全球平均水平低80%）。印度對電煤的長期需求來源于巨型燃煤發(fā)電廠（超大型發(fā)電廠，簡稱UMPP）的擴建，這將部署規(guī)模更大（產(chǎn)能超過4,000MW）而能源轉(zhuǎn)化效率更高（大于43%，相比之下亞臨界發(fā)電廠為29%）的超臨界/超超臨界發(fā)電廠，從而減少煤炭原料消耗量以及碳排放量。印度一二五計劃（2012年-2017年）一半以上以煤炭為基礎(chǔ)的新發(fā)電產(chǎn)能將部署這些先進的煤炭技術(shù)。更加便宜、更加可靠的基載燃煤發(fā)電將有助于緩解印度大范圍電力短缺的問題，這個問題每年對印度經(jīng)濟造成的損害大約為650億美元！印度電力部長戈亞爾（Goyal）在其設(shè)想的到2019年為“所有人提供電力”的2,500億美元投資計劃中，煤炭扮演關(guān)鍵角色。據(jù)國際能源署（IEA）報告，煤炭在能源供應(yīng)總量中占據(jù)的比例預(yù)計將從如今的43%上升至2020年的46%以及2035年的51%，同時在電力生產(chǎn)中保持其大約68%的占比。
　　
　　重要的是，印度已經(jīng)看到，自從1990年以來，鄰國中國利用燃煤發(fā)電，已經(jīng)讓6.5億人擺脫貧困，并且已經(jīng)迅速超越了人類發(fā)展指數(shù)（Human Development Index）的全球平均水平。在此期間，中國每年人均煤炭發(fā)電使用量從1990年的區(qū)區(qū)420kWh提高到3,200kWh。印度也希望朝著這個方向邁進，其煤炭需求結(jié)構(gòu)已經(jīng)從1990年占發(fā)電來源的54%發(fā)展到如今的68%，相比之下，歐盟和美國分別為85%和93%。自從2000年以來，印度的燃煤發(fā)電已翻倍至將近800TWh，實際人均GDP翻了一倍，而健康調(diào)整預(yù)期壽命增加了5年，達(dá)到58年。印度新的現(xiàn)代燃煤發(fā)電廠正在減少二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）和顆粒污染物的排放，并且將二氧化碳的（CO2）排放量減少了近40%。盡管印度能源短缺驚人，但自從2006年啟動UMPP計劃以來，印度已經(jīng)將碳排放強度（按照購買力平價水平計算）顯著降低了大約17%，與歐盟在這方面取得的進展不相上下。事實上，環(huán)保團體必須認(rèn)識到，即使按照IEA對可再生能源高度樂觀的最佳政策預(yù)測——450愿景（450 Scenario），風(fēng)能和太陽能在印度電力構(gòu)成中所占的比例在2020和2035年也僅分別為8%和17 %。即便如此，20年后，印度人的用電量預(yù)計頂多也只相當(dāng)于美國人如今用電量的20%。注：冰箱是住宅中用電量最大的電器，其用電量通常超過了印度家庭的平均用電量。
　　
　　印度對煤炭發(fā)電的潛在需求大得令人難以置信

　　印度的煤炭發(fā)電產(chǎn)能將增長近三倍（2011年至2035年）

    需要更多的煤炭來制造鋼鐵
　　
　　冶金煤用于生產(chǎn)焦煤，焦煤在煉鋼過程中至關(guān)重要。去年，印度鋼鐵制造商使用了大約4,000萬噸冶金煤，到2025年，印度的冶金煤進口量可能會增長兩倍多，達(dá)到1.1億噸，同時鋼鐵產(chǎn)能也將增長兩倍，達(dá)到3億噸。印度對更多冶金煤和鋼鐵的需求源自于迅速的城市化進程，各大人口中心每年人口膨脹將近1,500萬人。印度的城市化水平仍然只有32%，相比之下中國為52%，美國為82%。因此，印度的人均鋼鐵使用量仍然非常低，只有每年57公斤，而美國和中國分別為310公斤和480公斤。印度鋼鐵與礦業(yè)部長托馬爾（Tomar）想要削減對冶金煤征收的2.5%關(guān)稅，以此幫助國內(nèi)鋼鐵行業(yè)。全球鋼鐵產(chǎn)能過剩已經(jīng)促使冶金煤市場處于周期底部，加上不可避免的復(fù)蘇態(tài)勢正在出現(xiàn)。煤炭市場觀察人士請記住：1）城市建設(shè)的基礎(chǔ)是電力、鋼鐵和水泥（煤炭是所有這三者的基礎(chǔ)）2）全球城市正在以每年增加大約7,500萬居民的速度擴張。
　　
　　煤炭進口量將繼續(xù)增長
　　
　　國際能源署預(yù)計，到2020年，印度將成為世界上最大的煤炭進口國。印度巨大的煤炭儲量（以6,100萬噸在全球排名第五）應(yīng)該會受到如下幾個因素的影響：
　　
　　·印度需要進行更多資本密集型地下開采，由于過度專注于成本低廉的露天開采，地下開采一直停滯不前。地下煤礦占CIL煤礦總儲量的60%，但在該公司的煤炭總產(chǎn)量中只占大約10%，相比之下，地下煤礦在中國、美國和澳大利亞煤炭總產(chǎn)量中占據(jù)的比例分別為95%、40%和28%。
　　
　　·諸多技術(shù)問題和體制問題已經(jīng)制約了用于將地下采礦損失降到最低限度的長壁綜采技術(shù)（mechanized longwall technology）。印度的地下煤炭開采量需要從每年每人0.5噸猛增至2.7噸。
　　
　　·印度煤炭儲量的真正規(guī)模還不清楚。印度的自然資源往往是從地質(zhì)的角度進行評估的，而不是從更加恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟的角度進行評估。在印度的資源評估中，諸如“資源量”和“儲量”等能源技術(shù)術(shù)語通常被誤用。
　　
　　·印度煤炭的質(zhì)量較低，尤其是含灰量高而熱值低。印度煤炭的含硫量的確較低，但這導(dǎo)致鍋爐熱效率較低，這意味著單位發(fā)電量所需要的給煤量較多。
　　
　　·印度自己的冶金煤供應(yīng)量一直在下降，而國內(nèi)儲量僅占印度總供應(yīng)量的13%。許多煤炭儲量無法開采，因為它們位于預(yù)留做農(nóng)耕用地的社區(qū)或土地之下。
　　
　　擁堵情況仍然存在，但印度對煤炭進口基礎(chǔ)設(shè)施中心的改進集中在規(guī)模較小、水位較深的港口。在印度最高法院今年8月份裁決政府在分配煤礦開采特許權(quán)方面長期采取的做法是“非法而武斷的”之后，印度的煤炭進口量出現(xiàn)增長。UMPP （始于2006年）特別側(cè)重于煤炭進口，因為正在部署的效率更高的燃煤發(fā)電廠需要質(zhì)量更高的煤炭來實現(xiàn)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。規(guī)模較大的發(fā)電廠可以獲得規(guī)模效益，以此來彌補國外煤炭的高成本。目前印度國內(nèi)電煤的每噸價格比進口電煤便宜10美元至20美元左右，所以一種借助全球高效技術(shù)使用進口煤炭的兩分法可以為印度煤炭確立一條發(fā)展道路。印度的許多鍋爐是巨型的，因為本地煤炭的含灰量高，而這些鍋爐可以將質(zhì)量較高的進口煤炭與國內(nèi)煤炭品種混合使用。
　　
　　    來源：福布斯新聞網(wǎng)