從太原鐵路局獲悉，原定10月23日結(jié)束的大秦鐵路秋季集中維修又延長了五天，集中清理沿線隧道內(nèi)灰塵。此次集中維修工期長、施工細(xì)致，為年內(nèi)沖刺4.6億噸歷史新高的年運輸量打好了基礎(chǔ)。
　　
　　大秦鐵路作為我國第一條重載單元雙線電氣化煤運專線鐵路，是山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運的重要通道，西起大同樞紐的韓家?guī)X車站，東至秦皇島地區(qū)的柳村南站，全長653公里，途經(jīng)山西、河北、北京、天津。這條重載鐵路于1985年開工建設(shè)，一期、二期工程分別于1988年和1992年底投入運營，目前擔(dān)負(fù)著全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、380多家主要電廠、十大鋼鐵公司和6000多家工礦企業(yè)的生產(chǎn)用煤和出口煤炭運輸任務(wù)，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的近七分之一，為緩解我國能源緊張局勢，促進對外貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。目前該路每天分別開行兩萬噸列車35對1萬噸列車60對，平均發(fā)車間隔為12到16分鐘，一天的總運量130多萬噸。據(jù)了解，這條鐵路是目前世界上惟一一條高密度運行、超大運量重載和重載最高速度運行的專用鐵路。
　　
　　為確保鐵路安全運行，大秦鐵路每年春秋兩季都要集中進行維修，每天定時開啟天窗停電停車進行施工。

    來源：中國青年報