4日，記者從市發(fā)改委獲悉，國家發(fā)展改革委10月30日批復三條總投資額達到2476.3億元的鐵路項目，新建川藏鐵路拉薩至林芝段，新建大同至張家口鐵路客運專線，新建蒙西至華中地區(qū)鐵路(蒙華鐵路)煤運通道。其中，途經我市的蒙華鐵路計劃于2019年建成通車。建成后，將進一步助力我市經濟發(fā)展。

　　鐵路經過我市西峽內鄉(xiāng)淅川方城

　　蒙華鐵路連接內蒙古及陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，建成后，將構建我國“北煤南運”鐵路新通道、完善路網布局，保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應。在此次批復的建設方案中，線路北起內蒙古鄂爾多斯境內浩勒報吉南站，經內蒙古及陜晉豫鄂湘贛等7省(自治區(qū))13市28縣(旗)，終到江西吉安，線路全長1806.5公里，按照國鐵1級、雙線電氣化鐵路標準建設。全線共設車站84個，近期開站78個。規(guī)劃輸送能力每年在2億噸以上。

　　蒙華鐵路預計今年11月份可全線開工，規(guī)劃工期為5年，計劃于2019年建成通車。本月下旬，河南段將開始先期用地勘測定界工作。按照規(guī)劃，鐵路經過我市西峽、內鄉(xiāng)、淅川3縣，設重陽西、西峽東、內鄉(xiāng)西、淅川厚坡4個車站，全長117公里，在西峽設交會站與寧西鐵路接軌。

　　根據相關程序，蒙華鐵路項目由中國鐵路建設投資公司、沿線相關省份，以及有關能源公司等16家單位共同出資，組成蒙西華中鐵路股份有限公司。在所有出資的股東中，中國鐵路建設投資公司出資最多，股份為20%；河南鐵路投資公司也是重要股東，占3.5%的股份。

　　預留給我市每年1500萬噸煤的運力

　　在蒙華鐵路前期設計規(guī)劃中，沒有預留給我省煤炭運力運量。經多次向上級有關部門提交包括南陽段走向、站場設置、運力運量、引入變更設計實現與寧西鐵路互聯互通等建議，最終，我市爭取到了1500萬噸每年運輸能力，這相當于給南陽新建一個中型煤礦。

　　市發(fā)改委相關工作人員介紹，蒙華鐵路接南連北，是重要的煤運通道，對于我市燃煤發(fā)電行業(yè)的發(fā)展有著積極的推動作用。進入我市后，鐵路依次穿越西峽產業(yè)集聚區(qū)、內鄉(xiāng)縣石材加工區(qū)、淅川產業(yè)集聚區(qū)等我市西部地區(qū)重要的工業(yè)經濟區(qū)，在我市設置有與寧西鐵路的交匯站，建成后，南下和北上的運輸條件必將極大改善，我市煤炭等能源的輸入和工業(yè)原材料及產品的輸出也將沾這條鐵路的“光”，必將為我市經濟發(fā)展插上騰飛的翅膀。

    來源：南陽晚報