上周五，秦港煤炭運(yùn)輸形勢顯著降溫，進(jìn)出作業(yè)量雙雙走低。其中在昨日清晨鐵路日常天窗的制約下，煤炭調(diào)進(jìn)量不足63萬噸，而受作業(yè)船舶不足影響，裝船發(fā)運(yùn)量也再度回落至60萬噸以下，港存小幅向上反彈至628萬噸。當(dāng)前，沿海煤炭市場運(yùn)行相對較為平穩(wěn)，下游采購拉運(yùn)情況也未出現(xiàn)明顯變動。截至昨晨，秦港錨地待裝船舶積壓至70艘以上，其中已辦手續(xù)船8艘，個別公司作業(yè)船舶依然偏少。

    周邊港口方面，曹妃甸港裝船發(fā)運(yùn)形勢仍無明顯改善，船舶調(diào)出量繼續(xù)維持在22萬噸以上，而鐵路調(diào)進(jìn)量則下滑至不足18萬噸，庫存向下逼近600萬噸整數(shù)關(guān)口。當(dāng)前，曹妃甸港錨地船8艘，其中已辦手續(xù)船5艘。京唐港區(qū)庫存繼續(xù)震蕩運(yùn)行，今晨略有下滑至368萬噸。總體來看，受下游需求不足影響，港口庫存仍在繼續(xù)呈緩慢回升態(tài)勢。

　　下游方面，沿海主要電力集團(tuán)合計耗煤量略有回升至59萬噸以上，但仍較去年同期偏低8萬噸，而電煤庫存則下滑至1430萬噸以下，存煤可用天數(shù)24天。近期，受下游采購量略有減少影響，電力集團(tuán)庫存小幅回落，但總體依然處于偏高水平，高庫存、低需求仍將繼續(xù)抑制采購需求釋放。

　　近日，國家發(fā)改委、環(huán)保部以及國家能源局下發(fā)了關(guān)于《煤電節(jié)能減排升級與改造行動計劃（2014-2020年）》的通知，旨在加快推動能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，進(jìn)一步提升煤電高效清潔發(fā)展水平。計劃提出全國新建燃煤發(fā)電機(jī)組平均供電煤耗低于300克標(biāo)準(zhǔn)煤/千瓦時，并對不同區(qū)域排放標(biāo)準(zhǔn)作出了規(guī)定。受此影響，我國東中部地區(qū)新建燃煤電廠將面臨嚴(yán)格的能效準(zhǔn)入門檻，煤炭需求也或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬鲜艿揭种啤?