今年1—7月份，泉州市港口貨物吞吐量的增長(zhǎng)，主要來源于大宗資源性礦產(chǎn)品進(jìn)口增長(zhǎng)。而據(jù)相關(guān)人士分析，大量進(jìn)口的資源性礦產(chǎn)品，有效保障了泉州能源和原材料供給，助力海西經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，也表明港口對(duì)泉州新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著強(qiáng)有力的帶動(dòng)和輻射作用。
 　　
 　　原油和煤炭等進(jìn)口量大增
 　　
 　　來自泉州市港口管理局的港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月份，資源性礦產(chǎn)品進(jìn)口量大幅增長(zhǎng)。從進(jìn)口情況看，進(jìn)口大宗資源性礦產(chǎn)品主要有原油、煤炭、鐵礦、荒料石、工業(yè)鹽等。
 　　
 　　由于福建聯(lián)合石化乙烯“脫瓶頸”改造等項(xiàng)目相繼竣工投產(chǎn)，泉州的總煉油能力已從1200萬噸/年提升至2600萬噸/年，泉州市港口石油、天然氣及制品吞吐量快速增長(zhǎng)41.06%，完成1233.67萬噸，其中外貿(mào)吞吐量869.07萬噸，增長(zhǎng)39.01%。
 　　
 　　國(guó)電泉州發(fā)電公司二期工程正式投產(chǎn)后，總裝機(jī)容量從60萬千瓦增長(zhǎng)到194萬千瓦，電煤消耗巨大，帶動(dòng)泉州市港口煤炭吞吐量大幅增長(zhǎng)14.97%，完成862.88萬噸。其中，由于國(guó)外港口動(dòng)力煤價(jià)格逐步下滑且國(guó)內(nèi)對(duì)進(jìn)口煤的煤質(zhì)要求有所放松，企業(yè)加大了外貿(mào)煤炭的儲(chǔ)備，帶動(dòng)外貿(mào)煤炭吞吐量增長(zhǎng)23.15%，完成403.68萬噸。進(jìn)口量創(chuàng)下歷史同期新高，煤炭已成為泉州市在原油之后第二大宗進(jìn)口散裝貨物，海西進(jìn)口煤炭快速通道效應(yīng)初顯。
 　　
 　　城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快等多種因素拉動(dòng)了石材、鋼材的需求，促進(jìn)了荒料石、鐵礦等原料進(jìn)口。1—7月份，印度、印尼的荒料石進(jìn)口量猛增，帶動(dòng)泉州市礦建材料吞吐量高速增長(zhǎng)46.09%，完成327.09萬噸，其中外貿(mào)荒料石進(jìn)口206.63萬噸，增長(zhǎng)139.57%。
 　　
 　　與此同時(shí)，隨著深水泊位不斷完善，靠泊船舶日益大型化，有效降低運(yùn)輸成本，而且通關(guān)效率較高，使得泉州口岸成為進(jìn)口煤炭、鐵礦石、荒料石的重要集散地。僅以進(jìn)口煤炭為例，今年1—7月份共有16批、99.32萬噸的進(jìn)口煤炭從肖厝中轉(zhuǎn)到永安電廠、三明鋼鐵廠、三安鋼鐵廠及江西各電廠。
 　　
 　　集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)
 　　
 　　集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)，這是今年1—7月份泉州市港口生產(chǎn)的又一大亮點(diǎn)。據(jù)悉，1—7月份，泉州市集裝箱吞吐量大幅增長(zhǎng)109.29%，完成109.29萬TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），其中，內(nèi)貿(mào)集裝箱103.60萬TEU，增長(zhǎng)18.52%。
 　　
 　　據(jù)泉州市港口管理局相關(guān)人士介紹，今年以來，泉州市港口內(nèi)貿(mào)集裝箱航線、航班進(jìn)一步加密，新增13條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線。截至7月份，全市港口集裝箱航線總數(shù)為75條，其中外貿(mào)線12條、內(nèi)支線1條、內(nèi)貿(mào)線62條。
 　　
 　　7月份全市港口集裝箱航班共開510班，其中外貿(mào)航班78班，內(nèi)支線航班2班，內(nèi)貿(mào)航班430班，通過日漸密集的集裝箱航線運(yùn)輸，有力提升泉州市的集裝箱貨物吞吐量及港口競(jìng)爭(zhēng)力。
 　　
 　　本地紡織鞋服等下游產(chǎn)業(yè)受益
 　　
 　　“從目前的情況來看，紡織鞋服、食品、水暖五金等泉州市傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品，經(jīng)由港口運(yùn)輸?shù)呢浳锟偭吭诙唐趦?nèi)并沒有明顯的波動(dòng)，而今年以來港口吞吐量的增長(zhǎng)主要是因?yàn)檫M(jìn)口大宗資源型產(chǎn)品導(dǎo)致�！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，大宗資源型產(chǎn)品的進(jìn)口增長(zhǎng)，對(duì)于本地相應(yīng)的中下游產(chǎn)業(yè)而言，同樣是利好消息。
 　　
 　　據(jù)了解，目前進(jìn)口煤炭主要來自印度尼西亞和菲律賓等地。印尼煤價(jià)格和中國(guó)國(guó)產(chǎn)煤價(jià)格相比，每噸要低40到50元人民幣。即使和福建煤炭進(jìn)口第二大市場(chǎng)澳大利亞相比，印尼煤也有每噸20元人民幣左右的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而這樣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，對(duì)于發(fā)電企業(yè)以及本地以煤炭為主要燃料的陶瓷建材等企業(yè)而言，都能夠轉(zhuǎn)化為可觀的成本優(yōu)勢(shì)。
 　　
 　　與此同時(shí)，泉州石化產(chǎn)業(yè)已初步形成以煉油、烯烴、芳烴為龍頭，延伸壯大九條石化產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化“三酸兩堿”（即硝酸、硫酸、鹽酸及燒堿、純堿）、三大合成材料（塑料、合成橡膠和合成纖維）等石化產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈條。石油、天然氣及制品進(jìn)口的增長(zhǎng)，為本地石化產(chǎn)業(yè)提供了充足的原料。這對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈條下游的紡織、服裝、鞋服、精細(xì)化工等產(chǎn)業(yè)而言，既保障了產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)，又降低了價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。