在塞外，除了依然延續(xù)著的“風(fēng)吹草低見牛羊”的生活畫卷外，還有現(xiàn)代工業(yè)帶來的種種旋律。呼和浩特鐵路東站，一座有著蒙古包建筑的新車站，高懸著一幅白色動車馳騁在青青草原上的巨型畫作，草原與高鐵，交相輝映，美輪美奐。

　　這里還有珍貴的寶藏，埋在地下的大量煤炭。每天，一輛輛載滿煤炭、牛羊等豐富貨物的C80型貨車從內(nèi)蒙古駛向祖國各地，川流不息。作為貨運大局，呼鐵局73%以上的出區(qū)煤炭運輸主要依靠C80型煤礦專用敞車運輸。

　　全國鐵路貨運組織改革一年以來，為打破過去計劃不貼合市場、運力配置不夠透明的瓶頸，呼和浩特鐵路局成功開發(fā)出C80煤炭旬日歷裝車方案自動化編制，用科學(xué)手段提高了裝車兌現(xiàn)率，實現(xiàn)了運能的最優(yōu)配置，保證了運力分配的公平性。

　　“C80旬日歷裝車方案自動編制系統(tǒng)，讓煤炭運輸一切流程均處在了陽光下�！焙翳F局貨運營銷中心黨總支書記郭建新這樣說。

　　4個工作日縮短為40秒，提報需求推兩天

　　進入2014年，國內(nèi)各大煤企紛紛降價搶奪市場，港口庫存不斷攀升，煤炭凈進口大幅增長。在國內(nèi)煤炭行業(yè)普遍疲軟的大背景下，呼鐵局5月份煤炭日均裝車完成6016車，同比增加174車，環(huán)比增加656車。運輸收入連續(xù)5天突破億元大關(guān)，特別是5月28日完成10394萬元，創(chuàng)造了建局以來的最好成績。

　　“這要歸功于C80旬日歷裝車方案自動編制系統(tǒng)的使用。”面對讓人意想不到的驚喜，郭建新卻并不吃驚。

　　C80旬日歷裝車方案自動編制系統(tǒng)，通過實現(xiàn)“以機代人”，將旬日歷方案編制時間由原來的4個工作日縮短為40秒，使客戶提報需求時間整整推遲了兩天，同時也減少了2名工作人員每月3次編制計劃的工作量，使方案編制人員將更多的精力投入到市場分析、客戶管理和參與營銷策略的制定中，更有利于客戶根據(jù)市場變化組織生產(chǎn)銷售，提高自身的旬日歷裝車方案兌現(xiàn)率。

　　“提報需求日期推后了2天，規(guī)避風(fēng)險，提升效益的幾率卻增加了好幾倍。”內(nèi)蒙古伊泰集團有限公司駐呼和浩特辦公室主任孫建軍感慨地說。

　　孫建軍為我們算了這樣一筆賬，他們企業(yè)每天至少要發(fā)運6個萬噸大列，按煤炭價格上漲或降低2元/噸計算，盈利或虧損可達12萬元。將每旬提報需求日期推遲兩天，不僅更加有利于煤炭客戶對下一旬生產(chǎn)組織的預(yù)測，還為客戶提前做好裝車組織準(zhǔn)備，聯(lián)系貨源提供了有利條件。

　　計劃編制周期間隔的縮短使客戶與市場的銜接更加緊密，裝車臨時調(diào)整數(shù)量大幅減少，客戶滿意度和發(fā)運積極性大幅提升。截至5月底，共有15家煤炭企業(yè)突破C80月度框架運量，超出238列，實現(xiàn)增運100萬噸；13家煤炭企業(yè)突破包神線月度框架運量，超出195列，實現(xiàn)增運164萬噸；15家企業(yè)突破普通敞車發(fā)運限制，累計發(fā)運46列，實現(xiàn)增運17.7萬噸。

　　ABC三級客戶管理機制，運力優(yōu)先看積分

　　內(nèi)蒙古蒙泰集團是年煤炭總產(chǎn)能達3000多萬噸的全國煤炭工業(yè)百強企業(yè)，同時也是呼鐵局長期穩(wěn)定的大客戶。該系統(tǒng)的使用讓蒙泰集團駐呼和浩特辦公室主任曹新利贊不絕口：“呼鐵局把所有客戶科學(xué)分類，合理分配運力，我們的發(fā)運量有了保障，經(jīng)營起來不僅踏實多了，也更有積極性了。”

　　呼鐵局C80旬日歷裝車方案自動編制系統(tǒng)依據(jù)“確保重點、均衡運力、注重效率效益、兼顧公正公平”的編制原則，結(jié)合運輸生產(chǎn)經(jīng)營實際，按照ABC客戶管理法對客戶分類進行優(yōu)先級積分設(shè)置。

　　系統(tǒng)根據(jù)發(fā)運能力、信譽度等一系列條件將客戶分成A、B、C三個等級，并自動積分，積分越高，對應(yīng)企業(yè)的需求記錄越先被安排。同時將裝車點能力、港口接卸及菜單、到港流向分布等運輸組織信息和市場供求信息有機結(jié)合，根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)自動安排客戶需求、合理配置運力，實現(xiàn)效益最大化。

　　“ABC客戶管理機制可以根據(jù)每個企業(yè)能力的大小合理安排運能，從而避免了有的企業(yè)‘吃不飽’，有的企業(yè)‘吃不了’的現(xiàn)象�！焙翳F局貨運營銷中心綜合管理部部長溫麗說。

　　該系統(tǒng)不僅保障了煤炭運輸?shù)姆�(wěn)定，也提高了客戶的積極性。截至5月底，呼鐵局A類客戶累計發(fā)運2698萬噸，同比增加317萬噸，增長13.3%，占全局出區(qū)煤炭運輸總量的60%。

　　消除運力分配暗箱操作，裝車狀況全在網(wǎng)上

　　從實行網(wǎng)上公開運輸能力、用戶需求和配置結(jié)果的“三公開”到運力上網(wǎng)、客戶自主提報需求，再到實現(xiàn)C80煤炭運力配置的計算機自動化編制。呼鐵局不斷提高操作透明度，完善監(jiān)督機制，利用C80旬日歷裝車方案自動編制系統(tǒng)進一步完善了計算機自動安排裝車方案，徹底實現(xiàn)了客戶從提報需求到裝車安排的全自動、無人為干預(yù)操作。

　　每一旬第9日，該系統(tǒng)會將下一旬的運力配置結(jié)果進行公示�？蛻艨赏ㄟ^中國鐵路貨運電子商務(wù)系統(tǒng)實時查詢呼鐵局C80煤炭裝車方案每一天、所有裝車站的裝車數(shù)和發(fā)運公司等信息，進一步實現(xiàn)C80煤炭運力配置的公平、公正、公開。

　　“這一系統(tǒng)的使用可以使過去對于運力分配的詬病徹底消除。能不能裝車、什么時候裝全在網(wǎng)上，一清二楚�！焙翳F局貨運營銷中心綜合管理部部長溫麗說。

　　為了進一步確保系統(tǒng)操作的公開透明性，呼鐵局紀(jì)檢監(jiān)督部門還在系統(tǒng)中設(shè)立監(jiān)督項點，可對方案安排比率均衡、約束條件設(shè)置等實時查詢、監(jiān)督。同時系統(tǒng)將中國鐵路總公司審核通過的編制結(jié)果在呼鐵局局域網(wǎng)、內(nèi)蒙古資源網(wǎng)、12306電子商務(wù)平臺進行公示，實現(xiàn)C80煤炭運力配置監(jiān)督360度無死角。

　　“下一步，我們還將發(fā)揮系統(tǒng)對客戶的生產(chǎn)指導(dǎo)作用，使系統(tǒng)能夠?qū)⒚禾績r格、港口場存、電廠庫存、鐵路施工情況等市場信息及時傳遞至客戶，指導(dǎo)客戶避開緊張裝車點及流向，靈活、高效地組織生產(chǎn)銷售，進而促進煤炭企業(yè)與鐵路、港口和下游客戶間的良性互動。”郭建新對未來充滿信心。