8月20日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡(jiǎn)稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫(xiě)：BSPI）報(bào)收于479元/噸，本報(bào)告期（8月13日至8月19日）比前一報(bào)告期下降了2元/噸。

    本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

    發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價(jià)格分別報(bào)收475-485元/噸、475-485元/噸、475-485元/噸、475-485元/噸、470-480元/噸和475-485元/噸，其中，在黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在其他五個(gè)采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平。

    發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收415-425元/噸、415-425元/噸、420-430元/噸、415-425元/噸、420-430元/噸和415-425元/噸，其中，在國(guó)投京唐港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期上漲了5元/噸；在其他四個(gè)采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平。

    從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的7減少到了3個(gè)；價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的15個(gè)增加到了16個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品由前一期的2個(gè)增加到了5個(gè)。

    本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量增至三分之二，價(jià)格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量多于價(jià)格下降的港口規(guī)格品，表明該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格整體繼續(xù)呈現(xiàn)企穩(wěn)趨勢(shì)；（2）本期，低熱值動(dòng)力煤的需求狀況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，價(jià)格上漲的5個(gè)港口規(guī)格品全部來(lái)自4500大卡和5000大卡兩個(gè)低熱值品種；而5500大卡動(dòng)力煤需求不足、價(jià)格弱勢(shì)，是拖累本期價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下滑的主要原因；（3）從6月初到本期，價(jià)格指數(shù)連續(xù)十二周下降，累計(jì)下降了58元/噸；（4）本期價(jià)格指數(shù)水平繼續(xù)刷新2010年10月13日發(fā)布以來(lái)的最低記錄。

    分析認(rèn)為，盡管本期指數(shù)仍在下行,但以下因素對(duì)環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)起到了一定積極作用。

    其一，大型煤炭企業(yè)調(diào)整現(xiàn)貨和年度動(dòng)力煤的定價(jià)辦法，并實(shí)行月度調(diào)整，在增強(qiáng)市場(chǎng)信心的同時(shí)，對(duì)當(dāng)前現(xiàn)貨煤炭交易價(jià)格起到了“維穩(wěn)”作用；

    其二，據(jù)國(guó)家海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，7月份我國(guó)進(jìn)口煤炭2303萬(wàn)噸，環(huán)比減少了202萬(wàn)噸、下降了8.1%，同比減少了562萬(wàn)噸、下降了19.6%。7月份我國(guó)煤炭進(jìn)口量無(wú)論同比、還是環(huán)比，萎縮程度均有加深，對(duì)內(nèi)貿(mào)煤炭的需求和價(jià)格均構(gòu)成利好。

    其三，主要發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫(kù)存水平出現(xiàn)下降，錨地待裝煤炭的船舶數(shù)量有所增加（其中，秦皇島港的煤炭庫(kù)存從6月底的750萬(wàn)噸左右降至570萬(wàn)噸以下，錨地待裝船舶數(shù)量由6月底的不足50艘增至70艘以上），港口庫(kù)存對(duì)煤炭?jī)r(jià)格的下行壓力已經(jīng)明顯減弱。

    秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)8月19日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（8月13日至8月19日）該指數(shù)止跌回升，報(bào)收于688.36點(diǎn)，周環(huán)比上行19.38點(diǎn)，漲幅為2.90%。具體到部分主要船型和航線，8月19日與8月12日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.7元/噸至31.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.7元/噸至24.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲1.2元/噸至28.9元/噸。