據(jù)悉，為了擴大市場，推動區(qū)域大流通，繼今年4月1日推出高鐵快遞、7月1日推出電商特快后，中國鐵路總公司又在7月19日和20日推出兩趟貨運專列——京津冀貨物快運列車和長三角城際捷運貨物列車。這兩趟區(qū)域貨運班列作為全路白貨運輸試點第一步，未來將開行更多的貨物快運列車，以吸引更多的產(chǎn)品通過鐵路貨物快運列車運輸。
 
 　　貨物快運列車在國內(nèi)還是一個新生事物，是鐵路部門近年貨運改革的新嘗試。貨運組織改革一年來，鐵路部門科學分析市場動態(tài)、積極迎合市場需求，相繼推出三種區(qū)域經(jīng)濟帶快運班列，京津冀貨物快運列車和長三角城際捷運貨物列車正是順應時代發(fā)展的產(chǎn)物。
 
 　　目前京津冀貨物快運業(yè)務覆蓋了京津冀地區(qū)140多個縣市以及山東省、山西省的部分縣市，可實現(xiàn)京津冀地區(qū)的中短途散貨在一兩天內(nèi)快運直達。列車在沿途車站裝卸零散貨物，運行總里程2560公里，時速120公里，每趟列車行程歷時約29小時左右。在京津冀地區(qū)的225個鐵路車站和17個無軌貨站，都可以辦理貨物快運業(yè)務，同時也可通過12306電話和京津冀貨物快運服務平臺網(wǎng)站辦理。
 
 　　貨物快運列車具有很大的發(fā)展空間和良好的市場前景，其優(yōu)勢表現(xiàn)在諸多方面。首先，鐵路貨物快運價格實惠，運量越大、運價越低，價格按選擇的不同運輸方式計算。其次，在運輸過程中，鐵路運輸時間固定，路線固定，方便貨主動態(tài)掌握，有利于控制時間成本。同時，為方便廣大貨主，鐵路部門提供了“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等多種運輸方式以供選擇。
 
 　　鐵路貨物快運運輸費用低、效率高、時限短、安全性高，無論從價格、效率、保障性上看優(yōu)勢都很明顯。相信鐵路貨物快運列車未來必將在推動區(qū)域經(jīng)濟的過程中發(fā)揮舉足輕重的作用。