由中鐵電氣化局等單位負(fù)責(zé)施工的黃韓侯鐵路禹門口至西賀段一次改造完成。至此，具有晉陜煤運(yùn)新通道之稱的黃韓侯鐵路山西段實(shí)現(xiàn)主體完工。黃韓侯鐵路西起陜西黃陵南側(cè)的北塬站，經(jīng)韓城跨越黃河后進(jìn)入山西省境內(nèi)，再經(jīng)禹門口、清澗、百底、河津、稷山、新絳、西賀村七站后引入侯馬站。正線全長204.5公里，雙線電氣化。2010年8月28日，黃韓侯鐵路正式破土動(dòng)工。黃韓侯鐵路建成后，不僅能夠強(qiáng)化隴海鐵路“兩翼”的分流功能，還能夠滿足陜北、山西中南部地區(qū)煤炭外運(yùn)量增長的需要，使陜北地區(qū)發(fā)往侯馬以遠(yuǎn)的煤炭較經(jīng)包西線、西延線、侯西線縮短運(yùn)輸距離140公里，是晉陜兩省煤炭運(yùn)輸?shù)男卤憬萃ǖ�。�?jù)中鐵電氣化局西安通號(hào)處負(fù)責(zé)此次施工的項(xiàng)目經(jīng)理畢濤介紹：“這次我們能夠在既有鐵路線上一次開通七站六區(qū)間，在太原鐵路局的歷史上是不多見的！為此我們做了了大量艱苦而細(xì)致的工作，做到了‘一點(diǎn)不砸、一線不錯(cuò)、一人不傷、一事不出’，既圓滿完成了施工任務(wù)，又保證了鐵路的正常運(yùn)輸。七站六區(qū)間的順利提前開通，實(shí)現(xiàn)了黃韓侯鐵路山西段主體工程完成，剩下的侯馬站改造及相關(guān)引入工程也將在8月份陸續(xù)完成�！�