7月16日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于506元/噸，本報告期（7月9日至7月15日）比前一報告期下降了7元/噸。
　　本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：
　　發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收500-510元/噸、495-505元/噸、500-510元/噸、505-515元/噸、500-510元/噸和505-515元/噸，其中，在秦皇島港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在其他四個采集港口的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸。
　　發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收435-445元/噸、435-445元/噸、430-440元/噸、430-440元/噸、440-450元/噸和445-455元/噸，其中，在黃驊港的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平；在國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了15元/噸；在秦皇島港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在其他三個采集港口的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸。
　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格下降的港口規(guī)格品由前一期的13個增加到了21個；價格持平的港口規(guī)格品由前一期的10個減少到了3個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。
　　本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格下降港口規(guī)格品數(shù)量占比增至近九成，該地區(qū)動力煤交易價格的下降勢頭再度增強；（2）本期，價格指數(shù)的降幅再度呈現(xiàn)放大之勢；（3）進入6月份之后，截止到本期，價格指數(shù)連續(xù)七周下降，累計下降了31元/噸；（4）本期價格指數(shù)水平繼續(xù)刷新2010年10月13日發(fā)布以來的最低記錄。
　　分析認為，本報告期內(nèi)主要煤炭企業(yè)連續(xù)下調(diào)“長協(xié)”動力煤結(jié)算價格，是促使環(huán)渤海地區(qū)各種動力煤交易價格繼續(xù)下滑，以及價格指數(shù)跌幅擴大的主要原因。
　　秦皇島海運煤炭交易市場7月15日發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（7月9日至7月15日），報收于602.07點，周環(huán)比上行9.22點，漲幅為1.56%，這也是該指數(shù)自今年4月下旬進入下降通道以來的首次回升。具體到部分主要船型和航線，7月15日與7月8日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.2元/噸至29.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價維持在上周的20.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.5元/噸至24.3元/噸。