對(duì)于煤炭行業(yè)而言，疏通物流環(huán)節(jié)的問(wèn)題已經(jīng)刻不容緩，然而煤炭行業(yè)仍處在低谷時(shí)期，很多問(wèn)題仍待解決，并非解決了物流方面的束縛就萬(wàn)事大吉。

    面對(duì)煤炭?jī)r(jià)格的不斷下行，要拯救中國(guó)煤炭企業(yè)，清理整頓高昂的物流費(fèi)用似乎比限制進(jìn)口更有效。

    在煤炭行業(yè)，物流成本是最大的一塊成本。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)調(diào)研和統(tǒng)計(jì)，煤炭行業(yè)的物流成本是所有行業(yè)中物流成本最高的，其物流成本占煤炭最終銷售價(jià)格的40％。因此，在煤炭領(lǐng)域，降低物流成本就是最大的成本轉(zhuǎn)換。發(fā)展現(xiàn)代物流、降低物流成本是大勢(shì)所趨。第二屆中國(guó)大宗商品電子商務(wù)與現(xiàn)代物流發(fā)展論壇暨中物聯(lián)煤炭專委會(huì)正是在這樣的背景下于安徽合肥成立的。該委員會(huì)系中國(guó)煤炭物流領(lǐng)域企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等單位及專家學(xué)者自愿組成的全國(guó)性非贏利專業(yè)團(tuán)體。

    煤炭行業(yè)的物流困境

    “隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，煤炭市場(chǎng)供需格局已經(jīng)發(fā)生了根本性變化，貿(mào)易商和終端用戶不必再為買(mǎi)煤而到處奔波，他們更加注重買(mǎi)到煤之后整個(gè)物流環(huán)節(jié)的質(zhì)量和成本控制，也更需要坑口到爐前的全方位門(mén)到門(mén)服務(wù)，在保障煤炭質(zhì)量的同時(shí)，努力降低物流成本也變得十分關(guān)鍵。”神華集團(tuán)神朔鐵路分公司河西運(yùn)輸段朱蓋塔站站長(zhǎng)陳朝輝在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)道。

    “我國(guó)煤炭物流體系并不太完善，長(zhǎng)年以鐵路、水運(yùn)為主要方式，運(yùn)輸線路、運(yùn)載能力的整體規(guī)劃并不到位，使得煤炭運(yùn)輸成本較高、煤炭貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況不佳。尤其是在當(dāng)下煤炭產(chǎn)業(yè)日漸萎靡、煤企虧損較為嚴(yán)重的情況下，疏通物流體系顯得尤為重要。”中投顧問(wèn)煤炭行業(yè)研究員邱希哲在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示。

    煤炭行業(yè)目前面臨著兩個(gè)挑戰(zhàn)，一是在宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，煤炭產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的外部環(huán)境發(fā)展在逐漸放緩。如鋼鐵、建材、電力、石化等消耗煤炭最多的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展出現(xiàn)放緩的趨勢(shì)，且這種趨勢(shì)將是一種新常態(tài)；二是能源革命的挑戰(zhàn)。長(zhǎng)期來(lái)看，煤炭作為中國(guó)第一能源的地位還不會(huì)動(dòng)搖，但能源革命對(duì)煤炭產(chǎn)業(yè)的沖擊難以避免，煤炭在中國(guó)能源所占的比重會(huì)逐漸回落。

    中物聯(lián)煤炭專委會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)認(rèn)為，包括煤炭物流在內(nèi)的煤炭行業(yè)要適應(yīng)這種新常態(tài)下煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新的思路，必須創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式、贏利模式，過(guò)去那種靠規(guī)模擴(kuò)張獲取利益空間的經(jīng)營(yíng)模式走到了盡頭。

    邱希哲指出，一方面，煤炭期貨市場(chǎng)、現(xiàn)貨市場(chǎng)之間的對(duì)接工作應(yīng)更加高效，物流體系與交易市場(chǎng)的聯(lián)系應(yīng)更加密切，以期能夠?yàn)槊禾科髽I(yè)運(yùn)輸調(diào)度做好提示；另一方面，電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展非常迅猛，煤炭行業(yè)應(yīng)盡快建立統(tǒng)一的電子商務(wù)平臺(tái)，通過(guò)高效的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成銷售和運(yùn)輸工作，解決當(dāng)前存在的信息不對(duì)稱問(wèn)題。

    中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，電子商務(wù)已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)不可忽視的組成部分，為現(xiàn)代物流企業(yè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。目前，煤炭、礦石、鋼鐵等大宗商品物流已成為消耗我國(guó)物流運(yùn)力的主力。針對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭企業(yè)“小散弱”的現(xiàn)狀，以及煤企之間和行業(yè)上下游之間缺乏相應(yīng)的信息交換平臺(tái)、供應(yīng)鏈管理和社會(huì)化服務(wù)能力不強(qiáng)等問(wèn)題，進(jìn)一步提升物流管理的效率，現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的融合發(fā)展已成為未來(lái)煤炭等大宗商品行業(yè)的必由之路。

    陳朝輝指出，煤炭企業(yè)可以利用自身的品牌、信用、資產(chǎn)等優(yōu)勢(shì)，搶抓機(jī)遇，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，以多種方式進(jìn)行跨行業(yè)、跨地區(qū)整合，加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，聚合相關(guān)資源，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)布局，開(kāi)拓外部市場(chǎng)，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。

    疏通物流 煤炭行業(yè)能否走出困境

    現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開(kāi)兩個(gè)要素，即電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的管理方式。蔡進(jìn)指出，中物聯(lián)煤炭專委會(huì)有四方面任務(wù)：一是要把握好煤炭產(chǎn)業(yè)的基本方向、基本趨勢(shì)和基本格局。應(yīng)深入調(diào)研、分析，提出對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本方向，以形成其號(hào)召力。每年至少要提供一分行業(yè)發(fā)展報(bào)告。二是要加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)的基礎(chǔ)性工作，包括信息化、標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)則的制定及培訓(xùn)等，當(dāng)務(wù)之急是做好信息平臺(tái)的建設(shè)，依托信息平臺(tái)來(lái)把握煤炭市場(chǎng)發(fā)展變化的趨勢(shì)；建立一套比較完整的市場(chǎng)監(jiān)測(cè)體系，為會(huì)員服務(wù)、為行業(yè)服務(wù)；要加快煤炭物流商業(yè)模式創(chuàng)新的研究，提供咨詢、建議。三是要做好服務(wù)，反映企業(yè)的訴求。同時(shí)要把政府部門(mén)的有關(guān)政策落實(shí)到位。四是加強(qiáng)協(xié)會(huì)自身的建設(shè)，把協(xié)會(huì)的業(yè)務(wù)平臺(tái)建設(shè)好，建設(shè)一支專業(yè)隊(duì)伍，發(fā)揮好專家的作用。

    根據(jù)中物聯(lián)煤炭專委會(huì)章程顯示，該委員會(huì)主要面向煤炭物流領(lǐng)域企業(yè)以及與煤炭有關(guān)的研究、院校、事業(yè)單位開(kāi)展行業(yè)服務(wù)，服務(wù)范圍主要包括行業(yè)信息統(tǒng)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)制修訂、人才培訓(xùn)教育、行業(yè)自律等行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)，以及舉辦專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)、裝備、研討、論壇、咨詢、交流等活動(dòng)，以促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

    邱希哲分析認(rèn)為，中物聯(lián)煤炭專委會(huì)的成立對(duì)于煤炭行業(yè)而言是利好消息，國(guó)家層面對(duì)煤炭行業(yè)各環(huán)節(jié)的整頓優(yōu)化已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)的效率提升指日可待。同時(shí)，降低運(yùn)輸費(fèi)用、減免中間環(huán)節(jié)企業(yè)稅費(fèi)是重要舉措，有關(guān)部門(mén)、地方政府應(yīng)盡快商討相關(guān)議案，并提早加以實(shí)施。

    對(duì)于煤炭行業(yè)而言，疏通物流環(huán)節(jié)的問(wèn)題已經(jīng)刻不容緩，然而煤炭行業(yè)仍處在低谷時(shí)期，很多問(wèn)題仍待解決，并非解決了物流方面的束縛就萬(wàn)事大吉，煤炭行業(yè)走出困境還需要時(shí)間。