歷經(jīng)四年零一個月的艱苦鏖戰(zhàn)，6月19日，穿越南太行，連接林州市姚村鎮(zhèn)和山西省平順縣石城鎮(zhèn)，全長18.1公里的晉豫魯鐵路太行山隧道全線貫通，至此，我國采用鉆爆法施工技術(shù)建設(shè)的最長隧道正式打通。

　　晉豫魯鐵路通道為國家“十二五”期間鐵路建設(shè)的重點項目，同時也是我國第一條按萬噸重載鐵路標準建設(shè)的一條雙線電氣化鐵路，全長1260公里，西起山西省呂梁市瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，橫貫晉豫魯三省，連接太焦、京廣、京九、京滬等多條干線鐵路，年貨運能力2億噸，是我國又一條“晉煤外運”鐵路大通道。其中太行山鐵路隧道工程，是全線地質(zhì)條件最為復(fù)雜、工程量最大的項目之一，為整個中南部鐵路通道的控制性工程。中鐵十八局集團項目部采取“長隧短打，分段掘進”的施工方案，連續(xù)7個月實現(xiàn)月進度開挖襯砌雙超千米的佳績。

　　現(xiàn)場施工負責(zé)人告訴記者，太行山鐵路隧道的貫通，意味著晉豫魯鐵路主體工程基本竣工，在今后幾個月的時間里，他們將加緊實施二次襯砌和軌道鋪設(shè)等工程，以確保今年年底整個鐵路的全線通車。