熱帶雨林、咖啡、石油或許代表了哥倫比亞留給世人的全部印象。然而，這個(gè)位于南美加勒比海沿岸的國度其實(shí)還是一個(gè)煤炭大國，并且是一個(gè)幾乎不用煤的煤炭大國。

　　產(chǎn)量巨大

　　哥倫比亞與其眾多南美鄰居一樣，以擁有豐富的石油和天然氣資源而著稱。不過，除了這兩樣，哥倫比亞還是個(gè)煤炭“富翁”。

　　根據(jù)拉丁美洲能源組織（Latin American Energy Organization）的數(shù)據(jù)，2012年，哥倫比亞煤炭已探明儲量約為50.4億噸，是南美煤炭資源最為豐富的國家。除北部邊境地區(qū)以外，大部分煤田都分布在海拔2000米到3000米、交通不便的山區(qū)，其中東科迪勒拉山脈煤田數(shù)量最多。

　　這些煤炭儲量主要集中在Guajira省，占哥倫比亞煤炭總儲量的50%以上。另外，在安第斯山麓（Andean）也有大量煤炭資源。

　　有了豐富的儲量“墊底”，哥倫比亞的煤炭生產(chǎn)也是底氣十足。根據(jù)美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)，2012年，哥倫比亞煤炭產(chǎn)量就高達(dá)8899萬噸。過去10年間，哥倫比亞的煤炭產(chǎn)量已經(jīng)上升了大約78%。

　　在哥倫比亞，煤炭生產(chǎn)完全是由私營公司主導(dǎo)。目前，哥倫比亞最大的煤炭生產(chǎn)商是一家名為Carrbones del Cerrejon的公司，由眾所周知的跨國煤炭巨頭英美資源集團(tuán)（Anglo-American）、必和必拓（BHP Billiton），以及前超達(dá)集團(tuán)（Xstrata）（該集團(tuán)已與瑞士嘉能可集團(tuán)合并為“嘉能可超達(dá)集團(tuán)”——編者注）合資組成。該合資公司負(fù)責(zé)經(jīng)營的Cerrejon Zona Norte（CZN）項(xiàng)目，是目前拉美最大的煤礦，同時(shí)也是全球最大的露天煤礦之一。該項(xiàng)目除了煤礦，還配有相應(yīng)的鐵路和港口出口終端設(shè)施。

　　哥倫比亞第二大煤礦項(xiàng)目La Loma也是一個(gè)集煤礦、鐵路運(yùn)輸、港口出口的綜合項(xiàng)目，由美國公司Drummond負(fù)責(zé)經(jīng)營。2011年6月，Drummond公司與日本伊藤忠商事株式會社（Itochu Corporation）合資成立Drummond國際公司，前者占80%股份。該合資公司目前擁有并經(jīng)營Drummond公司在哥倫比亞的業(yè)務(wù)。據(jù)了解，伊藤忠商事株式會社最初曾投入15億美元，用于擴(kuò)建La Loma煤炭項(xiàng)目，主要是建設(shè)新的港口設(shè)施，此舉將使該項(xiàng)目每年能增加3600萬到4100萬噸的出口能力。

　　同時(shí)，在哥倫比亞進(jìn)行煤炭開采的跨國公司還包括合并后的嘉能可超達(dá)集團(tuán)和巴西的淡水河谷。

　　出口為主

　　與世界上其他一些產(chǎn)煤大國不同，哥倫比亞盡管儲量豐富、產(chǎn)量可觀，但其國內(nèi)卻很少使用煤炭。根據(jù)EIA的數(shù)據(jù)，2011年，哥倫比亞煤炭總產(chǎn)量約為8582萬噸，其中94%都賣去了國外。哥倫比亞已經(jīng)同印尼、澳大利亞、俄羅斯、美國等并列全球最主要煤炭出國之列。

　　哥倫比亞海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年，該國總共出口了7530萬噸煤炭，主要銷往歐洲、其他南美國家，以及美國。煤炭出口還是哥倫比亞經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。2012年，煤炭成為繼石油及其產(chǎn)品之后的，哥倫比亞第二大出口項(xiàng)目，煤炭出口帶來的收入更是占到了哥倫比亞出口總收入的19%左右。

　　今年初，哥倫比亞政府出于環(huán)�？紤]，曾頒布新法律約束煤炭裝船方法，受此影響，市場預(yù)計(jì)哥倫比亞的煤炭出口量將有所下降。消息一出，歐洲煤炭價(jià)格竟立時(shí)出現(xiàn)上漲，哥倫比亞在全球煤炭市場的地位和影響力，由此可見一斑。

　　事實(shí)上，哥倫比亞出產(chǎn)的動(dòng)力煤，熱值高、硫含量低，燃燒起來相對清潔，在全球市場上很受歡迎，歐洲、北美、南美都能見到哥倫比亞煤炭的身影。2012年，僅美國就從哥倫比亞進(jìn)口了299萬噸煤炭，占到其煤炭進(jìn)口總量的76%。

　　近年來，受金融危機(jī)的影響，歐洲地區(qū)國家煤炭需求明顯下降，美國及拉美地區(qū)國家煤炭需求增長緩慢，以亞洲為首的新興市場逐漸成為哥倫比亞煤炭的“新目標(biāo)”。

　　根據(jù)Global Trade Information Services的數(shù)據(jù)，亞洲在哥倫比亞煤炭出口中所占的比重已經(jīng)從2008年的不到1%，上升到2012年的8%。隨著國際海運(yùn)費(fèi)用的持續(xù)走低，印度、中國等亞洲國家開始借助海運(yùn)，從哥倫比亞買煤。2012年，中國還與哥倫比亞就投資煤炭產(chǎn)業(yè)、建設(shè)太平洋沿岸出口到亞洲的鐵路項(xiàng)目進(jìn)行了洽談。預(yù)計(jì)隨著巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建項(xiàng)目的竣工，以及一批出口基礎(chǔ)設(shè)施的完成，哥倫比亞對亞洲的煤炭出口量還將節(jié)節(jié)攀升。

　　前文提到的Carrbones del Cerrejon合資公司同時(shí)也是哥倫比亞最大的煤炭出口企業(yè)。隨著亞洲市場煤炭需求的快速增長，該公司也迎來了難得的市場機(jī)遇。2010年上半年，該公司出口的1600萬噸煤炭中，有500萬噸都賣給了亞洲國家。

　　哥倫比亞第二大煤炭出口企業(yè)就是Drummond國際公司，該公司兩座主要的煤礦資源布里本諾煤礦（Pribbenow）和艾爾戴斯坎索煤礦（El Descanso）分布于哥倫比亞凱撒省北部地區(qū)，2009年開始正式投產(chǎn)，當(dāng)年該公司煤炭出口量就達(dá)到2300萬噸。

　　不過，哥倫比亞向亞洲“推銷”煤炭也并非是輕而易舉的事。從哥倫比亞向亞洲出口煤炭，只能采用海運(yùn)的形式。然而，從哥倫比亞到印度，沿海航行需要34天；到中國，沿太平洋航行也需要31天。由于運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、時(shí)間長，運(yùn)輸所用船型受到限制，一般只能選擇大型運(yùn)輸船。另外，市場瞬息萬變，運(yùn)輸時(shí)間過長往往容易令企業(yè)錯(cuò)過市場交易的最佳時(shí)機(jī)，加大了市場風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，還有海運(yùn)費(fèi)用浮動(dòng)、海上運(yùn)輸不確定性等等一系列令人頭疼的問題，都需要哥倫比亞慢慢克服與應(yīng)對。

來源：中國能源報(bào)