煤老大在蒙古國的煤炭貿易終于邁出重要一步。昨日，新華網消息稱，中國與蒙古國已簽署嘎舒蘇海圖中蒙合資鐵路公司協(xié)議，兩國將修建中國甘其毛都至蒙古國嘎舒蘇海圖18公里口岸鐵路，合資公司中，神華占49%。對此，神華新聞宣傳部負責人回應北京商報記者稱，還不知具體內容，“因其涉及到上市公司的事，可能要出公告，還是以公告為準”。

 　　據消息稱，上述合資公司由中國神華和蒙古國額爾德斯－塔溫陶勒蓋公司、能源資源有限責任公司以及塔溫陶勒蓋公司共同出資，神華占49%，其他三家蒙古國公司占51%。按照企業(yè)的想法，這條煤運通道的建造將使“世界最大的未開采塔溫陶勒蓋煤礦向中國出口更為便捷”。據悉，塔溫陶勒蓋煤礦探明儲量約64億噸，主要為鋼鐵冶煉所需的焦煤。

 　　事實上，這條煤運通道已經謀劃多時，去年10月，神華與蒙古國企業(yè)代表簽署了關于成立聯(lián)合體建設鐵路項目諒解備忘錄。近半年后，協(xié)議才得以簽署。

 　　額爾德斯－塔溫陶勒蓋公司負責人稱，這段鐵路有助于降低煤炭運輸成本，由現在的每噸8美元降至2美元。

 　　業(yè)界認為，上述煤運通道的建設將有利于已在動力煤市場穩(wěn)居霸主地位的神華拓張其在焦煤市場的勢力�！澳壳�，國內焦煤市場的龍頭當屬山西焦煤集團，且質量最好的焦煤主要集中在山西，但量較少，而蒙古國的焦煤質量還可以，所以，未來隨著蒙古國焦煤的涌入，神華在此塊市場的地位或將提升，但同時也會使得焦煤市場競爭更加激烈�！币晃恍袠I(yè)內人士表示。

 　　中宇資訊煤炭分析師關大利雖然也贊同神華將受益于這一煤運通道，但這種利好作用的大小還要看“進口量多少，及是否掌握定價權”�！叭ツ辏�蒙古國的焦煤價格被大幅上調，且質量沒有山西焦煤好，綜合性價比并不高。雖然運輸成本下調產生的優(yōu)勢較為明顯，但目前國內焦煤還處于過剩狀態(tài)，所以，短期內若國內市場需求未恢復，即便開通了這個通道，進口焦煤量也并不會太高，對于國內的焦煤市場格局沖擊較小。另外，如果神華在這次焦煤貿易中不能掌握定價權，進口價較高，其利好同樣難以體現出來。”關大利表示。

來源：北京商報