據(jù)江陰檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，2013年1至11月，江陰口岸進(jìn)口煤炭83批、重量累計(jì)124萬噸、貨值1.23億美元，煤炭年度進(jìn)口量首次突破百萬噸。與 2012年同期進(jìn)口42批、68萬噸、8747萬美元相比，進(jìn)口量增長(zhǎng)8成，進(jìn)口平均價(jià)格降24%。煤炭主要品種為動(dòng)力煤，進(jìn)口來源地較為分散，主要有朝鮮、俄羅斯、澳大利亞、印尼。
 
 　　2013年以來，國內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格低位運(yùn)行，供需關(guān)系發(fā)生逆轉(zhuǎn)，買方占據(jù)主動(dòng)權(quán)。在此背景下，江陰港煤炭進(jìn)口量的快速增長(zhǎng)，地域因素或?yàn)橹饕�。我國煤炭資源分布不均，進(jìn)口集中在貧煤的東南沿海以及長(zhǎng)三角地區(qū)，江陰港是長(zhǎng)江下游重要港口，在國際市場(chǎng)煤價(jià)低，海運(yùn)費(fèi)用便宜的前提下，江陰地區(qū)及周邊電力和鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)選擇部分外貿(mào)煤炭，作為其內(nèi)貿(mào)貨源的補(bǔ)充，成為近年行業(yè)趨勢(shì)。同時(shí)江陰多個(gè)電廠自用碼頭相繼獲批對(duì)外開放，也有效激發(fā)了相關(guān)電企進(jìn)口煤炭熱情。