關(guān)于鐵路貨運(yùn)提價日期業(yè)內(nèi)流傳著3個版本：2月10日-2月20日、一季度及全國兩會前，總體來說，今年一季度提價為大概率事件。屆時，大秦鐵路無疑將成為貨運(yùn)提價的最大贏家，受此漲價預(yù)期提振。
     據(jù)測算，大秦專線若同國鐵并軌，貨運(yùn)價格每上漲1分錢，公司就增收大約40億元，漲價1.5 分錢將增厚EPS 0.30元。
 
 　　與此同時，鐵路專家表示，今年上半年，鐵總或有人事變動，屆時鐵路改革將有一系列動作。
 
 　　目前，市場上認(rèn)可度較高的一個提價方案是：按照與公路運(yùn)價1:3的水平調(diào)整鐵路運(yùn)價，按公路平均0.49元/噸公里計算，鐵路貨運(yùn)最高限價估計會設(shè)定為平均每噸每公里0.16元，比較目前平均0.13元的水平，即提高3分錢。
 
 　　不過，有證券分析師表示，鐵路貨運(yùn)價格會經(jīng)歷一個逐漸上調(diào)的過程，1:3不會是最終價比。
 
 　　2013年鐵路調(diào)價的時間為2013年2月17日，國家發(fā)改委和未被撤銷的鐵道部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價格的通知》，決定自2013年2月20日起，對全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價的營業(yè)線貨運(yùn)價進(jìn)行調(diào)整，平均運(yùn)價水平每噸公里提高1.5分，由此前的11.51分/噸公里，上調(diào)到13.01分/噸公里。