自2009年8月開(kāi)工以來(lái),歷時(shí)四年多的建設(shè),終于在2013年12月28日,阜陽(yáng)至六安的鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),阜六鐵路的正式運(yùn)營(yíng)，對(duì)安徽的煤炭、交通都起到很重要的作用。

    這將對(duì)“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運(yùn)通道,對(duì)促進(jìn)“兩淮”煤炭生產(chǎn)基地建設(shè)、保障沿江乃至東南沿海地區(qū)能源和原材料供應(yīng)具有十分重要意義。

    阜六鐵路北起阜陽(yáng)市境內(nèi)的阜淮鐵路袁寨站,途經(jīng)潁東區(qū)、潁上縣、六安市霍邱縣,終點(diǎn)至六安市,與寧西鐵路分路口站接軌,為我省境內(nèi)第一條一次性開(kāi)通時(shí)速達(dá)160公里的單線有砟電氣化普速鐵路。全線正線長(zhǎng)167.8公里,共設(shè)13個(gè)車站,其中新建六十里鋪、南照、臨水、馮井、吳集、白蓮、河口、霍邱、曹廟和清涼寺10個(gè)車站,改建六安、分路口、袁寨3個(gè)車站。該線共有鐵路橋梁42座,其中特大橋10座、大橋13座;牽引所4座、電力配電所2座,鋪設(shè)接觸網(wǎng)301.365條公里、貫通線380.9條公里、通信光纜179.98條公里,通信基站29座。

   阜六鐵路是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)阜陽(yáng)—六安—安慶—景德鎮(zhèn)鐵路的重要組成部分,對(duì)完善國(guó)家干線鐵路網(wǎng)布局,構(gòu)筑區(qū)域綜合交通體系,有效緩解華東地區(qū)南北向鐵路運(yùn)輸壓力具有重要作用。同時(shí),該條鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運(yùn)通道,對(duì)促進(jìn)“兩淮”煤炭生產(chǎn)基地建設(shè)、保障沿江乃至東南沿海地區(qū)能源和原材料供應(yīng)具有十分重要意義。