從河北省唐山的豐潤(rùn)到邯鄲的武安，再到曹妃甸，大大小小的鋼廠里，堆積著各種各樣的鋼材。短短幾年，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能從1億噸上升到10億噸，實(shí)際產(chǎn)量也攀升至7億—8億噸。隨著鋼鐵產(chǎn)能的釋放，鋼廠庫(kù)存量也在逐年增加，相關(guān)機(jī)構(gòu)自2005年統(tǒng)計(jì)鋼廠庫(kù)存以來(lái)，鋼廠月度期末庫(kù)存量已經(jīng)從400萬(wàn)-500萬(wàn)噸/月上升到今年的約1200萬(wàn)噸/月。

鋼材庫(kù)存就像是一場(chǎng)擊鼓傳花的游戲，從下游的需求不振，再到鋼貿(mào)商無(wú)力接盤(pán)撤退，現(xiàn)在終于來(lái)到了生產(chǎn)者手里，接下來(lái)，還能再傳給誰(shuí)？

枯竭的“蓄水池”

我的鋼鐵網(wǎng)咨詢總監(jiān)徐向春把鋼貿(mào)商對(duì)鋼廠的作用形象地比喻成“蓄水池”。

“鋼貿(mào)商在供銷鏈條上的作用就像一個(gè)蓄水池，很多鋼貿(mào)商和鋼廠都是有年度協(xié)議，每個(gè)月固定從鋼廠取貨，向上游鋼廠預(yù)付采購(gòu)款，向下游墊付采購(gòu)資金。但自去年以來(lái)的鋼貿(mào)商跑路風(fēng)波和持續(xù)的微利情況，讓鋼貿(mào)商大幅減少�！毙煜虼赫f(shuō)。

鋼貿(mào)商到底消失了多少家，很難算清楚，今年8月份，上海地區(qū)開(kāi)庭審理的鋼貿(mào)金融糾紛案達(dá)300余起�！洞蠊珗�(bào)》在去年10月份援引上海鋼貿(mào)資深人士、高級(jí)分析師宋葉春的言論稱，“上海大約有三分之一鋼貿(mào)商跑路。”

實(shí)際上，更多的鋼貿(mào)商看到行業(yè)微利難以改觀，已經(jīng)早早撤出。上海華磊企業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理梁太庚則對(duì)記者指出，現(xiàn)在的鋼貿(mào)行業(yè)是一年不如一年，鋼貿(mào)商采購(gòu)意愿十分消極。另有分析人士表示，現(xiàn)存鋼貿(mào)商普遍采取“低庫(kù)存”戰(zhàn)略，減少資金占用壓力。

“這個(gè)蓄水池的功能已經(jīng)大大減弱了，對(duì)鋼廠而言，不僅僅是出貨渠道變得逼仄，還意味著預(yù)付款也減少，現(xiàn)金流也遇到問(wèn)題；此外還要加強(qiáng)自產(chǎn)自銷，營(yíng)銷費(fèi)用要增加�！毙煜虼喊唁撡Q(mào)商減少對(duì)鋼廠銷售的沖擊一針見(jiàn)血地指出。

出貨，最簡(jiǎn)單的要求

在鋼貿(mào)商大量減少后，大量鋼材在鋼廠中堆積，而下游疲軟的需求讓這些鋼材“無(wú)處安放”。

來(lái)自中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)鋼材庫(kù)存量基本保持在1200萬(wàn)噸到1300萬(wàn)噸/旬，在五大鋼材品種社會(huì)庫(kù)存量快速下降的同時(shí)，鋼廠庫(kù)存卻依然保持高位。

分析師認(rèn)為，總體來(lái)看，2013年中國(guó)企業(yè)基本處于去庫(kù)存化過(guò)程之中，甚至連正�！岸瑑�(chǔ)”也予以放棄，初步估算與去年相比，全年新增粗鋼庫(kù)存(鋼材庫(kù)存折算)最多不會(huì)超過(guò)3000萬(wàn)噸。

冶金規(guī)劃研究院預(yù)測(cè)今年粗鋼產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到約7.8億噸，而鋼材實(shí)際消費(fèi)量為6.93億噸；明年粗鋼產(chǎn)量8.1億噸，實(shí)際消費(fèi)量7.15億噸。冶金規(guī)劃院數(shù)據(jù)表明，2013年的鋼材消費(fèi)量增幅約為6.3%，而明年這一增幅將同比下滑約50%，僅有3.2%。

鋼材需求量的下滑難以避免。

上述研究機(jī)構(gòu)指出，到明年，鋼鐵下游九大行業(yè)鋼材需求量增幅同比均將下滑，其中造船、汽車、鐵道三大行業(yè)的鋼材需求量還不到7000萬(wàn)噸，不但未增加需求還同比下滑了21.9%；而建筑行業(yè)和機(jī)械行業(yè)明年鋼材需求量預(yù)測(cè)分別為3.9億噸和1.4億噸，仍然是鋼材最大消費(fèi)行業(yè)。

在需求下滑過(guò)程中，鋼廠的去庫(kù)存之路更顯得嚴(yán)峻。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，明年鋼廠庫(kù)存仍將保持高位，這可能比2008年那次的去庫(kù)存化更為嚴(yán)重。

據(jù)了解，第一次“去庫(kù)存化”發(fā)生在2008年下半年金融危機(jī)到來(lái)時(shí)，當(dāng)時(shí)由于需求大幅下降，鋼企主動(dòng)減產(chǎn)，庫(kù)存總量下降，而據(jù)資深分析師介紹，更早的2001年前后，鋼廠困境更為嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)“賒購(gòu)”情況。

或許，在需求持續(xù)不振的情況下，出貨已經(jīng)成了鋼廠最簡(jiǎn)單的要求。

鋼廠直銷解困

在面臨下游需求不振、鋼貿(mào)商撤出等流通領(lǐng)域難題上，加大直銷已經(jīng)成為大部分鋼廠解決自身庫(kù)存、提高效益的必要手段。

12月26日，新上任的河北鋼鐵股份有限公司董事長(zhǎng)于勇主持召開(kāi)公司2013年第一次臨時(shí)股東大會(huì)，決議出資1億元人民幣設(shè)立全資子公司北京河鋼鋼鐵貿(mào)易有限公司。

而實(shí)際上，早在2008年河北鋼鐵集團(tuán)掛牌成立之后，就成立了其直屬的河北鋼鐵集團(tuán)銷售總公司，同樣位于北京。顯然，于勇對(duì)于公司的營(yíng)銷工作還有更高期許。

據(jù)了解，河北鋼鐵集團(tuán)年初就確定了2013年完成直供直銷60%產(chǎn)品的目標(biāo)，而寶鋼生產(chǎn)的70%以上的產(chǎn)品直接銷售給大型制造企業(yè)，此外馬鋼直銷比例超過(guò)50%、鞍鋼天鐵公司今年也提出直銷55萬(wàn)噸高效材，直供戶比例達(dá)到40%。

北京科技大學(xué)許中波教授分析，鋼材銷售已經(jīng)從代理銷售為主向鋼廠直銷為主轉(zhuǎn)變，此前，除了汽車用鋼等特鋼鋼材一直是直供直銷、訂單生產(chǎn)外，其他大宗鋼材品種約有60%-70%是通過(guò)鋼貿(mào)商流通。

但問(wèn)題依然存在。

分析師指出，并不是所有的鋼廠都可以直供直銷，也不是所有的鋼材都適用于直銷這種模式。目前鋼廠搞直供主要是針對(duì)高附加值的鋼材品種，如河北鋼鐵的直供模式主打技術(shù)牌，主要是汽車用的高端產(chǎn)品。

此外，鋼廠做直供并非易事，它要面對(duì)下游企業(yè)的結(jié)算方式、物流方式以及終端對(duì)產(chǎn)品要求的多樣性等諸多難題。如建材直供的難度就更大，因?yàn)楣さ匦枰�的�?guī)格品種多，而且貨物數(shù)量不一。

上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限公司董事長(zhǎng)任慶平指出，在鋼鐵黃金年代，鋼材供不應(yīng)求，代理銷售不僅能幫助鋼廠節(jié)約營(yíng)銷成本，還通過(guò)預(yù)付資金保證鋼廠資金鏈安全，通過(guò)鋼貿(mào)商訂貨安排下月生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。

而目前的局面則是產(chǎn)能過(guò)剩、供過(guò)于求，中聯(lián)鋼研究中心朱金龍指出，面對(duì)不斷增加的庫(kù)存和高昂的經(jīng)營(yíng)管理成本，只能被迫選擇降價(jià)銷售乃至虧本銷售，從而陷入“越虧損越生產(chǎn)”的惡性循環(huán)。