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山東龍煙鐵路開鉆 晉陜蒙煤炭外運(yùn)又添新通道

2013/12/25 9:16:56       
    12月24日上午10時(shí)06分,煙臺(tái)市開發(fā)區(qū)跨206國道及夾河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴,由中鐵十局承建的龍煙鐵路站前Ⅲ標(biāo)段工程第一樁暨龍煙鐵路第一樁正式開鉆。
 
  中鐵十局承建的龍煙鐵路站前Ⅲ標(biāo)段工程包括跨206國道及夾河特大橋、跨威烏高速特大橋、藏家特大橋、跨同三高速特大橋、貨線跨同山高速特大橋等重點(diǎn)工程。此次施工的鉆孔樁是跨206國道及夾河特大橋85#墩8#樁。該橋全長8998.475米,跨越206國道、煙臺(tái)夾河及多條城市道路,在市區(qū)與柳子河并行,共有11座連續(xù)梁、2673顆鉆孔樁、282個(gè)墩臺(tái)身的工程量。
 
  據(jù)介紹,龍煙鐵路是山東省“四縱四橫”主干鐵路網(wǎng)中“四橫”之一德龍煙鐵路的一部分。龍煙鐵路建成后,煙臺(tái)市將告別北部地區(qū)沒有鐵路的歷史,為煙臺(tái)北部沿海港口的集疏運(yùn)提供強(qiáng)有力的支撐。德龍煙鐵路全線貫通,將打通煙臺(tái)港至山西、陜西、內(nèi)蒙古西部的快速煤炭外運(yùn)大通道,同時(shí)將沿海承接的大宗金屬礦石運(yùn)往腹地,市民通過德州這個(gè)節(jié)點(diǎn)也將能更加快捷地到達(dá)北京等北方城市。
 
  根據(jù)初步設(shè)計(jì),龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站,東至藍(lán)煙鐵路珠璣站。新建正線全長約113公里,新建福山聯(lián)絡(luò)線約11公里及煙臺(tái)港西港區(qū)進(jìn)港鐵路約15公里,專用鐵路約7公里。與規(guī)劃德大鐵路、既有大萊龍鐵路共同形成太原煤炭基地至環(huán)渤海港口煙臺(tái)(龍口)港的便捷通道,是環(huán)渤海鐵路、沿海鐵路的重要組成部分。
 
  全線共設(shè)車站13個(gè),包括龍口西、蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、大季家、八角、煙臺(tái)西、北皂、珠璣站。線路新設(shè)車站11個(gè),改建既有的龍口西站和珠璣站。其中,蘆頭、北溝、王李、劉家溝、八角為會(huì)讓站。鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“線路途經(jīng)龍口市、蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個(gè)市區(qū),客運(yùn)通過珠璣站引入煙臺(tái)火車站,貨運(yùn)接入福山站!
 
  龍煙鐵路計(jì)劃建設(shè)總工期為3年,鐵路標(biāo)準(zhǔn)為國鐵一級(jí),單線預(yù)留雙線條件,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/時(shí)。線路采用電力牽引,牽引質(zhì)量5000噸,與既有藍(lán)煙鐵路相同。龍煙鐵路設(shè)計(jì)為客貨共用線路,復(fù)線建成后將可接納動(dòng)車通行。眼下德州至北京的動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間約為1個(gè)半小時(shí),這條線路開通后煙臺(tái)市民前往北京將更加便捷,全程動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間大致為4到5個(gè)小時(shí)。

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