11月份我國(guó)工業(yè)增加值和固定投資增速繼續(xù)回落，外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)回升較快，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，但也存在下行的壓力。受此影響， 11月港口運(yùn)輸生產(chǎn)增長(zhǎng)速度繼續(xù)回落。

 　　內(nèi)河吞吐量“零”增長(zhǎng)港口吞吐量三連降

 　　11月份，全國(guó)規(guī)模以上港口（以下簡(jiǎn)稱(chēng)港口）完成貨物吞吐量8.9億萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.2%。其中，沿海港口完成6.06萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.8%；內(nèi)河港口完成2.84億萬(wàn)噸，與去年同期基本持平。

 　　盡管冬季工業(yè)原料儲(chǔ)備拉動(dòng)大宗貨物需求，但下游終端需求增長(zhǎng)緩慢，11月份，全社會(huì)用電量同比增長(zhǎng)8.5%，增速比上月下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，增速連續(xù)三月下降；當(dāng)月累計(jì)粗鋼日產(chǎn)量為209萬(wàn)噸，較上月實(shí)際日產(chǎn)量下降0.39%，繼續(xù)維持年內(nèi)較低水平；原油加工量也處于低位徘徊。上述三大產(chǎn)業(yè)的增速緩慢，影響了港口運(yùn)輸生產(chǎn)增長(zhǎng)速度。11月份，港口貨物吞吐量依舊維持在9億噸下方，自今年9月吞吐量跌破9億噸以來(lái)，已連續(xù)三個(gè)月處于該位置下方，該數(shù)據(jù)的最高位置在今年7月為9.46億噸。港口增速連續(xù)三個(gè)月下滑，預(yù)示第四季增速不如前三季已成定局，今年港口吞吐量�！笆�”基本無(wú)望。11月份外貿(mào)吞吐量增長(zhǎng)仍比較平穩(wěn)，其增速較內(nèi)貿(mào)高出7.3個(gè)百分點(diǎn)，而內(nèi)貿(mào)增長(zhǎng)呈現(xiàn)已降至“2”水平，內(nèi)河吞吐量上繼續(xù)維持“零”增長(zhǎng)，拖累整體港口吞吐量水平。

 　　前11個(gè)月全國(guó)部分億噸大港貨物吞吐量繼續(xù)較快增長(zhǎng)，其中大連、黃驊、唐山、煙臺(tái)、青島、日照、寧波－舟山、福州、廈門(mén)等港口增速均超過(guò)10%。

 　　進(jìn)口貨物維持高位外貿(mào)吞吐量平穩(wěn)增長(zhǎng)

 　　11月份，港口完成外貿(mào)貨物吞吐量2.8億萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.3%，較10月份回落1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，沿海港口完成2.56萬(wàn)噸，增長(zhǎng)9.5%；內(nèi)河港口完成2449萬(wàn)噸，增長(zhǎng)7.2%。1至11月份，累計(jì)完成30.5億噸，同比增長(zhǎng)10.1%。

 　　受?chē)?guó)內(nèi)對(duì)進(jìn)口大宗貨物依賴(lài)性及價(jià)格因素影響，外貿(mào)吞吐量繼續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)，盡管其增速跌破“十”，較10月份回落1.8個(gè)百分點(diǎn)，但相比內(nèi)貿(mào)仍處于較好水平。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，11月份我國(guó)煤炭進(jìn)口2872萬(wàn)噸，盡管增速基本持平，但環(huán)比大幅增長(zhǎng)了17.85%至435萬(wàn)噸，進(jìn)口量為今年來(lái)次高水平。近期由于運(yùn)價(jià)、煤價(jià)大幅上漲，進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)開(kāi)始擴(kuò)大，再加上煤電大合同談判序幕拉開(kāi)，電廠(chǎng)企圖進(jìn)口煤壓內(nèi)貿(mào)煤，促成11月煤炭進(jìn)口量強(qiáng)勁反彈。11月份，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石7784萬(wàn)噸，環(huán)比增加14.7%至1001萬(wàn)噸，同比大增18.3%，再度刷新此前9月7458萬(wàn)噸的歷史高位。盡管?chē)?guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量持續(xù)下滑，但由于全球主要礦山新增產(chǎn)能陸續(xù)釋放，投放市場(chǎng)資源增多，鐵礦石價(jià)格也在承受之內(nèi)，吸引了鋼企的購(gòu)買(mǎi)熱情，但由于需求并未隨之放大，國(guó)內(nèi)主要港口鐵礦石總庫(kù)存已達(dá)到8565萬(wàn)噸，創(chuàng)下了今年以來(lái)的新高。11月，我國(guó)原油進(jìn)口量2356萬(wàn)噸，與去年基本持平。由于原油加工量上升，原油進(jìn)口在上月同比、環(huán)比雙雙下降后，當(dāng)月大幅反彈，一定程度上反映了冬季用油需求的上升。

 　　受內(nèi)河港口的拖累，內(nèi)貿(mào)吞吐量增速創(chuàng)下2012年4月來(lái)新低，其增速僅為2%，較上月放緩了0.5個(gè)百分點(diǎn)，但其下降速度也大幅收窄。

 　　1-11月份部分港口外貿(mào)吞吐量獲得了較快增長(zhǎng)，其中，營(yíng)口、唐山、天津、煙臺(tái)、日照、寧波－舟山、福州、南京、鎮(zhèn)江、南通等港口增速均超過(guò)10%。

　　外貿(mào)回升港口集裝箱高位運(yùn)行

 　　11月份，港口完成集裝箱吞吐量1639萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)6.2%。其中，沿海港口完成1470萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.7%；內(nèi)河港口完成168萬(wàn)TEU，同比下降5.7%。1－11月份完成集裝箱吞吐量17347萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.3%。

 　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，扣除匯率因素，11月份我國(guó)進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)9.3%，其中出口再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)12.7%；進(jìn)口同比增長(zhǎng)5.3%。外貿(mào)形勢(shì)向好支撐港口集裝箱高位運(yùn)行，當(dāng)月集裝箱吞吐量穩(wěn)穩(wěn)地處于6300萬(wàn)TEU之上，為年內(nèi)次高水平，但其增長(zhǎng)速度比較平穩(wěn)，較去年同期增長(zhǎng)6.2%，增速與上月基本持平。離圣誕越來(lái)越近，今年集裝箱運(yùn)輸旺季已落下帷幕，集裝箱運(yùn)輸開(kāi)始進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)期。前11個(gè)月港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)7.3%，增速較去年同期僅回落了一個(gè)百分點(diǎn)，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢的背景下，港口集裝箱運(yùn)輸仍能保持7%以上的增長(zhǎng)，已實(shí)屬不易，港口集裝箱運(yùn)輸形勢(shì)好于預(yù)期。

 　　1－11月份，部分集裝箱港口繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，其中大連、營(yíng)口、煙臺(tái)、連云港、廈門(mén)等港口增速均超過(guò)10%；上海港首次突破3000萬(wàn)TEU，繼續(xù)領(lǐng)先全國(guó)港口。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)