進入11月中旬，隨著氣溫的不斷走低，致使東北地區(qū)電網(wǎng)負荷持續(xù)攀升，電廠耗煤增加。承擔為遼吉兩省和內蒙古東部地區(qū)各大發(fā)電企業(yè)電煤運輸任務的沈陽鐵路局，將電煤運輸視為關系國計民生的大事來抓，采取多項措施，積極組織快速搶運電煤，11月1日至11月17日每天運煤8000車，滿足了各地電廠用煤需求。
　　煤炭運量占總運量45%的沈陽鐵路局，管內共有沈海熱電廠、清河電廠等56座大中型電廠，共有發(fā)電機組315臺，日耗煤在5000噸以上的電廠就有14座，電煤運輸任務十分繁重。為保證各大電廠的用煤需求，沈陽鐵路局加大運輸組織力度，把保證電廠用煤作為運輸?shù)墓ぷ髦攸c，加快運送電煤車輛的預報、調整、組織工作; 集中開展電煤運輸搶運戰(zhàn)。全力組織直進直出列車，加大電煤的裝車組織力度，整列裝車的比例達到100%。
　　據(jù)介紹，局調度所打破常規(guī)，對電煤運輸優(yōu)先承運、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，將敞車主要用于煤炭運輸，確保搶運煤炭任務的完成。同時這個局克服天氣寒冷、空車不足等客觀困難，確保每日裝運電煤8000車。遼源電廠發(fā)電機組達66萬千瓦 ，日消耗煤炭1萬噸。
　　為確保電煤生產(chǎn)、運輸和消耗的有序銜接，提高運輸效率，梅河口車務段將電廠電煤的運輸方案列入到月度運輸計劃中，根據(jù)電廠日耗量、煤炭配比量、卸車能力，提供運輸服務，做到運力優(yōu)先安排，運輸優(yōu)先保證，電煤隨到隨卸，使煤炭卸車與到達列車協(xié)調均衡，保證用煤不間斷供應。
　　裝機容量為四臺30萬千瓦燃煤機組的鐵嶺電廠，日耗煤2.1萬噸，沈陽鐵路局每天開行6列電煤專列，保證了電廠用煤需求。長春第二熱電廠日耗煤1.1萬噸，沈陽鐵路局為電煤運輸開辟“綠色通道”，每天從霍林河開行4列直達專列，為電廠迎峰度冬提供了運輸保證，有效緩解了電廠用煤的緊張狀況。

來源：中新遼寧網(wǎng)