國家交通運輸部綜合規(guī)劃司日前公布的“交通行業(yè)統(tǒng)計快報”顯示，今年前三季度，黃驊港累計完成貨物吞吐量1.25億噸，同比增長36.6%，增速在全國沿海億噸大港中位列第一，而且，在全國規(guī)模以上沿海港口中，增速超過30%的僅有黃驊港。另外，在外貿方面，黃驊港也有上佳表現：完成吞吐量1013萬噸，同比增長59.1%，增速也遙遙領先于其他沿海港口。

 　　黃驊港是渤海新區(qū)發(fā)展的“龍頭”，目前已形成綜合、煤炭、散貨、河口四大港區(qū)，其中，綜合港區(qū)和散貨港區(qū)是河北省決策建設的，以散雜貨、集裝箱和成品油、液體化工品、原油運輸為主，是黃驊港綜合性特征的重要支撐；煤炭港區(qū)建有現代化、專業(yè)化的大型煤炭裝船碼頭，是我國“北煤南運”第二大通道的主要入�？冢缓涌诟蹍^(qū)主要接卸小噸位船舶，以滿足本地生產、生活物資需要，是其他港區(qū)的有力補充。綜合港區(qū)的銳勢崛起、煤炭港區(qū)的穩(wěn)步發(fā)展、散貨港區(qū)的加速建設，決定了黃驊港在全國沿海港口中日益穩(wěn)固的大港地位。目前，黃驊港的運營優(yōu)勢正在被越來越多的人獲知和認可，黃驊港的發(fā)展?jié)摿φ�在被加速釋放�?/P>

 　　建成通航已三年的綜合港區(qū)以翻番的方式始終在“快車道”上奔馳。負責港區(qū)運營的滄州渤海港務公司主動出擊，開拓市場，不斷鞏固并深化同腹地企業(yè)的關系。同時，他們在內部全面開展技術練兵，通過提高職工操作技能，促進了裝卸效率不斷提升。在前七個月，他們先后刷新單班接卸量、單船接卸效率等多項生產紀錄，為整個黃驊港吞吐量快速增長奠定了重要基礎。圍繞做大做強集裝箱業(yè)務，他們克服諸多不利條件，通過加強與新老貨主、船方聯系和溝通，多方聽取意見，不斷改進服務質量，有效促進了集裝箱貨源開發(fā)。前九個月，綜合港區(qū)集裝箱吞吐量突破16萬標箱，達到165446標箱，同比增長218.66%，到年底突破20萬標箱大關已不成問題。不久前，黃驊港陸續(xù)開通了至南沙港的首條集裝箱內貿直航航線和至大連港的首條外貿內支線，這必將進一步助推黃驊港集裝箱業(yè)務快速發(fā)展。

 　　為了進一步完善港口功能，提升黃驊港市場競爭力，綜合港區(qū)二期工程建設正在加快推進，按照計劃，20萬噸級航道、20萬噸級礦石碼頭將與邯黃鐵路在年底同步投入使用。從目前的市場需求來看，更多的工業(yè)企業(yè)更愿意利用20萬噸級碼頭泊位來運輸貨物，這有利于他們最大限度地降低生產成本，因此，待20萬噸級航道及碼頭開通后，黃驊港的發(fā)展必將進入一個新的歷史階段。

 　　作為黃驊港的重要組成部分，煤炭港區(qū)歷經10余年發(fā)展，已經形成年吞吐量超億噸的能力。今年以來，國內煤炭市場持續(xù)低迷，山西、陜西、內蒙古的部分煤炭企業(yè)已經開始自主減產。面對這種現實，港區(qū)運營單位神華黃驊港務公司積極強化卸車組織，加強設備維護，優(yōu)化生產作業(yè)流程，科學規(guī)劃堆場使用，有效保證了港區(qū)生產經營的有序開展。目前，煤炭港區(qū)四期工程也正在加緊建設，到年底，整個煤炭港區(qū)將形成2億噸的吞吐能力。