“門口的運(yùn)煤車從10月14號下午兩點(diǎn)半左右開始停在電廠門口的，最多的時候有600多輛，之前沒想到會這樣。”在國電電力大同發(fā)電有限責(zé)任公司(下稱“國電大同二電廠”)一期煤場門口，做煤炭運(yùn)輸?shù)拇迬煾祵Α兜谝回斀?jīng)日報》記者表示。

 　　這場突然發(fā)生的“堵車”事故或起因于煤炭行業(yè)進(jìn)入買方市場之后，煤炭企業(yè)與電力企業(yè)之間新的利益博弈。

 　　運(yùn)煤車被堵

 　　昨天中午，記者在國電大同二電廠看到，運(yùn)煤的車輛正在進(jìn)入電廠卸煤。據(jù)崔師傅介紹，昨天早上10點(diǎn)鐘左右，電廠的鏟車將堵在電廠門口的一輛黑色轎車推開之后，門口的運(yùn)煤車才能進(jìn)去卸煤。

 　　“我被堵在這里已經(jīng)三天了，今天早上收到老板的短信，說電廠正在和有關(guān)方面交涉，但談判好像沒有成功，所以轎車就被用鏟車直接推開了�！贝迬煾嫡f。

 　　資料顯示，國電大同二電廠是國電集團(tuán)旗下的國電電力所屬企業(yè)，總裝機(jī)容量372萬千瓦，是華北電網(wǎng)第二大火力發(fā)電企業(yè)，也是國家“六五”期間為發(fā)揮山西的能源優(yōu)勢、充分利用大同地區(qū)豐富的煤炭資源，緩解北京地區(qū)用電緊張局面而興建的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目。

 　　本報了解到，上述堵門的黑色轎車屬于山西煤銷集團(tuán)大同分公司煤檢站。記者與山西煤銷集團(tuán)綜合辦公室一位負(fù)責(zé)人聯(lián)系，對方表示不清楚情況，讓記者與山西煤銷集團(tuán)大同分公司聯(lián)系，但大同分公司的電話一直無人接聽。

 　　國電大同二電廠方面以“從17日下午開始已經(jīng)疏通正�；�”為由，婉拒采訪。

 　　對于本次門口被堵，在現(xiàn)場的董師傅表示事發(fā)比較突然。他介紹：“在10月11日左右，電廠內(nèi)部曾給我們下發(fā)通知說，南郊安監(jiān)局聯(lián)合交警、煤檢等幾個部門進(jìn)行檢查。我們以為是常規(guī)的檢查，因?yàn)楦黜?xiàng)票證都齊全，所以也沒有太在意，結(jié)果轎車一下子堵住門口就不讓進(jìn)廠了。”

 　　據(jù)了解，一輛煤炭運(yùn)輸車每次運(yùn)煤約39噸，國電大同二電廠一天的耗煤量在3萬~4萬噸，高峰期能達(dá)到5萬噸。

 　　煤電新博弈

 　　之所以堵門，根源在于煤電新博弈。

 　　現(xiàn)場人士告訴本報，國電大同二電廠的負(fù)責(zé)人并沒有對運(yùn)輸人員公開說明被堵的具體原因，但他從電廠內(nèi)部了解到，因?yàn)閲�電大同二電廠燒的煤都是從朔州、內(nèi)蒙古等地運(yùn)輸來的，并沒有大同當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的煤，而當(dāng)?shù)卣�府要求�?dāng)?shù)仉姀S用的煤必須是本地的，但是因?yàn)榇笸�本地煤價太高，電廠不愿意要，所以門口就被堵了。

 　　自2012年上半年以來，國內(nèi)煤炭市場急劇下滑，包括山西、內(nèi)蒙古以及河南等在內(nèi)的煤炭大省都紛紛出臺扶持政策。山西省在今年7月份出臺了“20條”救市政策之后，又召開專題會議，協(xié)調(diào)啟動將北部電煤通過鐵路進(jìn)行南運(yùn)。此外，還曾制定《山西省東南部化工煤銷售聯(lián)動實(shí)施方案》(討論稿)，擬再推出針對無煙煤的保價策略，以維護(hù)煤炭企業(yè)利益。本次“堵門”事件也被認(rèn)為是當(dāng)?shù)貙Ρ镜禺a(chǎn)煤炭的一項(xiàng)保護(hù)性政策之一。

 　　現(xiàn)場的運(yùn)煤車輛全部從山西朔州、內(nèi)蒙古等周邊地區(qū)運(yùn)輸煤炭到國電大同二電廠。董師傅介紹，從內(nèi)蒙古運(yùn)到電廠5000大卡左右的煤炭，煤價加上運(yùn)費(fèi)約450元/噸。

 　　港富集團(tuán)黑色行業(yè)首席分析師張志斌表示，內(nèi)蒙古地區(qū)5000大卡煤炭運(yùn)到大同的價格要比大同本地產(chǎn)的煤炭便宜40~50元/噸。

 　　“因?yàn)橥�煤集團(tuán)自己生產(chǎn)的煤炭價格高，沒有優(yōu)勢，所以同煤集團(tuán)的部分發(fā)運(yùn)計劃也是從內(nèi)蒙古低價采購的煤炭。”張志斌說。

來源：第一財經(jīng)日報