預(yù)計(jì)日益激烈的競爭，削減成本和供應(yīng)過剩等將推動澳大利亞動力煤合同價在日本2015財(cái)年（2015年4月-2016年3月）降至82美元/噸的低點(diǎn)。然而根據(jù)澳大利亞資源和能源經(jīng)濟(jì)局（BREE）的季度報(bào)告，到日本2018財(cái)年，進(jìn)口需求增加抬高價格，將使價格反彈至90美元/噸的水平。在今年澳洲煤炭生產(chǎn)商和日本電力公司之間的談判中，2013年4月到2014年3月間交付的煤炭基準(zhǔn)合同價定在95美元/噸，較上財(cái)年115美元/噸的水平有所下滑。主要由全球煤炭供應(yīng)過剩引起的現(xiàn)貨市場持續(xù)疲軟，受此影響下滑態(tài)勢在整個2013年將繼續(xù)，每季度的一輪談判價格都以走低收盤。根據(jù)市場消息，最近的談判（2013年10月-2014年9月交付）價格定為85.80美元/噸，而6月談判定價為89.95美元/噸。
 
 　　雖然合同價在下滑，但仍然高于煤炭現(xiàn)貨市場紐卡斯?fàn)?,000kCal/NAR FOB價。ICIS數(shù)據(jù)顯示，紐卡斯?fàn)柆F(xiàn)貨9月月度指數(shù)78.31美元/噸，達(dá)到歷史最低點(diǎn)。盡管全球需求低于2012年市場預(yù)期，但是澳大利亞動力煤出口量同比仍增加16%至1.71億噸。日本依然是澳大利亞動力煤的主要目的地，進(jìn)口量7500萬噸，中國緊隨其后，從澳大利亞的煤炭進(jìn)口量同比上升73%至3400萬噸。
 
 　　通常情況下，中國傾向于廉價低質(zhì)的印尼煤；但貿(mào)易商表示，低海運(yùn)費(fèi)和下滑的市場價格使得澳洲煤對中國買家有更大吸引力。2013年一些新項(xiàng)目將澳洲煤炭出口量進(jìn)一步提升8%至1.84億噸，新增量中預(yù)計(jì)大多數(shù)將出口到中國。BREE表示，預(yù)計(jì)到2018年澳洲動力煤出口量有望達(dá)到2.71億噸，中國日益增加的煤炭需求又將是增量背后主要的驅(qū)動因素。