作為煤炭大省，鐵路運(yùn)力不足一直是山西省晉煤外運(yùn)的掣肘。然而，從2012年7月起，形勢卻發(fā)生了變化，煤價(jià)的下跌，市場的縮小，直接導(dǎo)致秦皇島庫存的升高，原本不足的鐵路運(yùn)力出現(xiàn)了富裕，山西省開始協(xié)調(diào)企業(yè)擴(kuò)大市場增加發(fā)貨。9月10日，記者從省經(jīng)信委獲悉，前8個(gè)月，全省鐵路貨物運(yùn)輸狀況開始回暖向好。

　　數(shù)據(jù)顯示，前8個(gè)月，全省鐵路總運(yùn)量完成34094萬噸，同比多運(yùn)381.8萬噸。其中：煤運(yùn)量28229.4萬噸，同比多運(yùn)89.8萬噸；其它物資運(yùn)量完成5864.6萬噸，同比多運(yùn)292萬噸。

　　據(jù)悉，在此期間，太原鐵路局積極落實(shí)省政府煤電一體化戰(zhàn)略，按確�！�3萬噸/日、100萬噸/月”目標(biāo)，細(xì)化“北煤南運(yùn)”運(yùn)輸方案，日均安排軒崗以北到達(dá)省內(nèi)南部電廠的電煤12列。前8個(gè)月全省北煤南運(yùn)完成182.3萬噸，8月份完成15.9萬噸。工業(yè)經(jīng)濟(jì)及鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)有企穩(wěn)回升跡象。