經(jīng)過四天的磋商，中國鐵路總公司、蒙古國交通運(yùn)輸建設(shè)城市建設(shè)部及俄羅斯聯(lián)邦運(yùn)輸部22日簽署了《中俄蒙國境鐵路聯(lián)合委員會(huì)會(huì)議協(xié)定書》，對客運(yùn)組織、貨運(yùn)組織、清算問題、通訊信號等事項(xiàng)達(dá)成協(xié)定。

　　據(jù)中鐵代表呼和浩特鐵路局局長費(fèi)東斌介紹，經(jīng)過協(xié)商，中蒙兩國貨車交接對數(shù)由以往的日通行12對有望增加到18對，兩國間通關(guān)能力有所提高。

　　目前經(jīng)由中國二連浩特至蒙古國扎門烏德口岸鐵路過貨量為每年800萬噸，未來中蒙兩國之間將加大口岸運(yùn)輸，兩國邊境正在修建甘其毛都-嘎順蘇海圖，策克-西伯庫倫鐵路口岸，2020年蒙古國對中國口岸出口有望達(dá)到一億噸，中國將在后方通道能力建設(shè)上予以配套。

　　蒙古國礦產(chǎn)資源豐富，面向中日韓等國出口的鐵礦、銅礦及煤炭主要依靠鐵路運(yùn)輸，跟公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸通關(guān)速度快、成本低、運(yùn)量大。

　　1956年，中蒙俄國際聯(lián)運(yùn)鐵路正式開通，2012年中蒙國境二連浩特至扎門烏德鐵路寬軌聯(lián)絡(luò)二線正式開通，成為第二條連接中蒙國境的鐵路線。

　　隨著運(yùn)送貨物品類增多、運(yùn)量加大，雙方同意于每年第二季度舉行有關(guān)商務(wù)賠償問題的專家會(huì)晤，雙方同意必要時(shí)隨時(shí)舉行有關(guān)客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)商務(wù)、車輛交接及財(cái)務(wù)清算方面的專家會(huì)晤。