在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)開(kāi)放的最前沿，在錦州港總體規(guī)劃的四港池北岸線上，中電投錦州港煤炭碼頭一期工程正在向大海的方向穩(wěn)步推進(jìn)。目前，工程已累計(jì)投入資金9.3億元，占總投資的22.2%，已完成填海造地約227.4公頃。

 　　從錦州灣大橋到中電投錦州港煤炭碼頭一期工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，記者一路所見(jiàn)是平整而開(kāi)闊的土地。而兩年前，這里還只是渤海灣中的一片汪洋。明年，隨著裝船機(jī)、翻車機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備的進(jìn)入與安裝、調(diào)試、運(yùn)行，這里距離現(xiàn)代化、專業(yè)化的煤炭碼頭就更近了一步。

 　　2006年5月19日，遼寧省政府與中國(guó)電力投資集團(tuán)公司簽署《共同開(kāi)發(fā)遼寧省能源交通項(xiàng)目框架協(xié)議》，提出了重點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)錦州港專業(yè)化煤炭碼頭的一系列設(shè)想。2010年4月14日，獲得國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于錦州港煤炭碼頭一期工程項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》。2011年5月一期工程開(kāi)工建設(shè)，設(shè)想一步步變成現(xiàn)實(shí)。

 　　據(jù)中電投錦州港口有限責(zé)任公司的工程技術(shù)人員介紹，煤碼頭一期工程擬建成3個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)煤炭裝船泊位(水工結(jié)構(gòu)均按靠泊10萬(wàn)噸級(jí)船舶設(shè)計(jì))，形成碼頭岸線820米，設(shè)計(jì)裝船能力3500萬(wàn)噸/年，投資約41.9億元人民幣。目前，北圍堰及陸域回填工程已完工。港池及航道疏浚工程挖泥完成1013萬(wàn)方，占總量的80%。碼頭工程部分，57座沉箱預(yù)制和安裝、砼蓋板、胸墻砼澆筑等工程仍在進(jìn)行中。

 　　未來(lái)完工后的錦州港煤炭碼頭一期工程將形成鐵路卸車作業(yè)區(qū)、堆場(chǎng)區(qū)、碼頭作業(yè)區(qū)、輔建區(qū)、港池航道水域五個(gè)部分。裝卸工藝系統(tǒng)中，鐵路卸車考慮采用3臺(tái)雙翻式翻車機(jī)。堆場(chǎng)設(shè)置6條堆取料線，6條堆場(chǎng)，采用斗輪堆取料機(jī)、配煤取料機(jī)作業(yè)，堆場(chǎng)堆存量達(dá)145.3萬(wàn)噸。水平運(yùn)輸采用帶式輸送機(jī)，碼頭裝船采用移動(dòng)式裝船機(jī)，每個(gè)泊位設(shè)置一臺(tái)。裝卸工藝系統(tǒng)單線能力為6000噸/小時(shí)。碼頭采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)。碼頭前沿水深按靠泊10萬(wàn)噸級(jí)船舶設(shè)計(jì)，底標(biāo)高為-15.7米。港池航道按通航7萬(wàn)噸級(jí)散貨船設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)水深為-13.3米。

來(lái)源：錦州晚報(bào)