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海運費上漲或成先行指標

2013/8/20 9:17:57       
  從港口價格來看,上周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)再跌6元/噸,動力煤交易過程中的恐慌性殺跌仍在延續(xù),并導(dǎo)致環(huán)渤海地區(qū)各品質(zhì)動力煤的交易價格繼續(xù)下滑。
  
  分析師表示,雖然動力煤產(chǎn)地指數(shù)出現(xiàn)走平,但從近兩日港口成交情況來看,預(yù)計本周港口動力煤價格還將繼續(xù)走低。
  
  但值得注意的是,雖然動力煤港口價格仍然在下行通道內(nèi)運行,但沿海煤炭運價已經(jīng)連續(xù)四周上漲,且漲幅呈擴大趨勢,海上煤炭運輸好轉(zhuǎn)跡象較為明顯。
  
  以8月7日到13日運價為例,據(jù)海運煤炭運價指數(shù)OCFI發(fā)布的航運數(shù)據(jù)顯示,該周期內(nèi)海運煤炭運價指數(shù)環(huán)比加速上行,報收792.57點,周環(huán)比漲幅高達6.83%。分子指數(shù)來看,華東線指數(shù)報收822.43點,環(huán)比上行7.41%;華南線指數(shù)報收692.61點,環(huán)比上行4.58%,各指數(shù)增幅環(huán)比擴大。
  
  海運煤炭交易市場研究員李芳認為,沿海主要電力集團日耗煤的高位運行、電煤庫存的震蕩下降、北方主要發(fā)運港口錨地待裝船舶數(shù)量的不斷攀升以及臺風(fēng)對南方沿海港口作業(yè)產(chǎn)生的影響,均對當前沿海煤炭運輸市場運價的提升起到了推波助瀾的作用。
  
  煤炭分析師表示,煤炭海運費往往會成為煤炭價格的先行指標,它表明動力煤消費需求有所回升。
  
  環(huán)渤海動力煤庫存量似乎在印證這種猜測。8月12日至8月18日,環(huán)渤海煤炭庫存量由上一周的2066.4萬噸減少至2002萬噸,降幅達3.11%。
  
  上述分析師認為,動力煤產(chǎn)地價格的止跌走平,經(jīng)一定周期后有望傳導(dǎo)至港口價格中來。從這個角度看,盡管短期內(nèi)動力煤港口價格仍存下調(diào)預(yù)期,但下行盡頭即將出現(xiàn),下降通道的拐點也即將到來。

 

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