鐵路和港口是經(jīng)濟(jì)的晴雨表。在經(jīng)濟(jì)普遍不景氣的形勢下，廣西北部灣港實現(xiàn)逆勢增長。來自南寧鐵路局的消息，2013年上半年，廣西北部灣（防城、北海、欽州）港口鐵路貨物發(fā)送2055．2萬噸，同比增加35．4萬噸、增長1．8％，增長幅度高于全路平均水平5個百分點左右。其中，北海港鐵路貨物發(fā)送143．4萬噸，同比增加33．6萬噸、增長30．6％。

 　　今年以來，在全球經(jīng)濟(jì)增長放緩的條件下，煤炭、礦石等大宗貨物需求放緩，全國鐵路有效貨源普遍不足，但距離馬六甲海峽最近、物流成本最低、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膹V西北部灣港，隨著中國－東盟自由貿(mào)區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn)，運(yùn)輸需求持續(xù)旺盛。

 　　對此，南寧鐵路局與廣西沿海鐵路公司密切配合，堅持疏港運(yùn)輸優(yōu)先戰(zhàn)略，克服新線建設(shè)施工多、西南裝車去向受限等困難，加大港口運(yùn)輸組織，努力提高運(yùn)輸效率，為進(jìn)出港口貨物運(yùn)輸提供暢通的渠道，使港口鐵路貨物運(yùn)輸再創(chuàng)新高。2月份，廣西北部灣港鐵路貨物發(fā)送同比增長依然達(dá)到14．3％，3月3日、4日、5日，北部灣港口鐵路貨運(yùn)裝車分別完成2333車、2353車、2376車，連續(xù)刷新裝車歷史紀(jì)錄。廣西北部灣港口成為全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的地區(qū)之一。

 　　3月中旬起，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響，北部灣港口鐵路有效貨源不足，鐵路貨物運(yùn)輸開始下降。6月15日，南寧鐵路局推行貨運(yùn)組織改革，打破運(yùn)輸計劃傳統(tǒng)模式，以市場和客戶需求為導(dǎo)向，對貨運(yùn)量較大、貨源穩(wěn)定均衡、能夠提前確定需求的大宗物資煤炭、焦炭、石油、金礦、鋼鐵等，通過協(xié)議運(yùn)輸方式給予運(yùn)力保障。對糧食、化肥、農(nóng)副產(chǎn)品等零散貨物，實行敞開受理，通過簡化手續(xù)、拓寬渠道等手段，為貨主提供隨時受理、及時裝運(yùn)等更加周到的服務(wù)。

 　　在市場機(jī)制的推動下，雖然港口大宗貨物煤炭、鐵礦等仍在下降，而零散貨物運(yùn)輸實現(xiàn)了增長。其中，6月份，欽州港鐵路貨物裝車15264輛、卸車1586輛、到發(fā)貨物98萬噸，同比分別增長了21．3％、142．8％和30．0％，再創(chuàng)單月貨物到發(fā)總量歷史新高，為廣西北部灣港口鐵路貨物發(fā)送增長奠定了基礎(chǔ)。

來源：新華網(wǎng)