記者了解到，5500大卡動力煤，澳大利亞、印尼、俄羅斯和南非到中國南部的CFR到岸價已經(jīng)跌破81美元/噸，報80.75美元/噸。美國、哥倫比亞5500大卡低硫煤到中國的到岸價也跌破81美元，有望80美元成交。
　　而在上周，5500大卡動力煤市場普遍成交價格在82-83美元/噸，最低價格也81.7美元/噸左右。
　　國際煤價持續(xù)下跌受多方面因素影響。中煤遠(yuǎn)大分析師張志斌表示，除因上周國際需求偏弱，整體市場下跌，在印度市場，印度盧比繼續(xù)貶值，導(dǎo)致成本增加。
　　“印度煤炭需求減弱，購買力下降，影響很大，同時航運(yùn)市場價格也上漲�！睆堉颈笳f。
　　國際煤價不斷下跌，勢必會加大對國內(nèi)市場的沖擊。河南神火集團(tuán)一位人士表示，國際煤價持續(xù)下跌，而國內(nèi)電廠庫存偏高，本來采購意愿就不強(qiáng)，國內(nèi)煤炭沒有競爭力，因此國內(nèi)煤價還得下行。
　　6月19日，最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，發(fā)熱量5500大卡動力煤綜合平均價格報收607元/噸，比前一報告周期下降3元/噸，環(huán)比下跌0.49%，而同比下跌幅度則達(dá)到17%。
　　煤炭專家李朝林也表示，中國以前是最大的出口國之一，現(xiàn)在卻變成最大的進(jìn)口國，進(jìn)口煤去年已經(jīng)擠占了國內(nèi)近3億噸的市場，今年以來，進(jìn)口煤不僅局限在沿海銷售，像山西那樣的煤炭大省也已經(jīng)有煉焦煤等品質(zhì)較高的進(jìn)口煤涌入，加上國內(nèi)物流成本高，企業(yè)就更沒有競爭力了。

來源：《第一財經(jīng)日報》