6月4日,秦皇島港老煤炭碼頭關閉,標志著秦皇島港西港搬遷改造工程正式啟動。根據(jù)規(guī)劃,西港搬遷改造工程將實施分步推進,到2020年全部完成,總體確保秦皇島港煤炭2億噸運能。專家認為,此次西港搬遷,進一步鞏固了秦港的國家能源大港戰(zhàn)略地位,對全國煤運格局和煤炭市場影響有限,不會波及煤價。
6月4日上午9時50分,帆順999號貨輪裝載著秦港三公司的最后一批庫存煤炭從9號碼頭上起錨離港。自此,有著115年歷史的秦皇島港老煤炭碼頭正式關閉,標志著秦皇島港西港搬遷改造工程正式啟動。
“從4日起,西港區(qū)的煤炭碼頭就關停了!焙颖备劭诩瘓F相關負責人告訴記者,按照計劃,西港區(qū)七、八、九號煤碼頭將于今年底全部拆除,西港區(qū)雜貨和集裝箱碼頭也將按照“生產(chǎn)性能力等量置換”的原則搬到東港區(qū)。按照《秦皇島市西港搬遷改造工作實施方案》,東港區(qū)在西起秦皇島港煤五期、東至沙河口的1.7公里海岸線集中建設以雜貨、集裝箱為主的大型綜合性現(xiàn)代化港區(qū),以承接西港區(qū)生產(chǎn)運輸業(yè)務轉(zhuǎn)移。
河北港口集團董事長邢錄珍表示,西港搬遷改造工程共分兩個階段進行。第一階段為2013年至2015年,主要任務包括制定秦皇島港西港搬遷改造工作實施方案;關停秦皇島港西港區(qū)煤炭,拆除運煤設施;編制完善相關規(guī)劃;做好東擴港區(qū)建設、秦皇島港20萬噸級航道和曹妃甸煤炭碼頭前期工作,力爭2014年3月東擴港區(qū)建設全面開工,2015年底初步建成投產(chǎn)使用。第二階段為2016年至2020年,實施西港區(qū)雜貨、集裝箱東遷,研究謀劃、組織開展煤一、二期改造,啟動沙河港區(qū)規(guī)劃項目前期工作,確保秦皇島港煤炭2億噸總體運能。
據(jù)了解,西港區(qū)的煤炭碼頭關閉后,將與位于東港區(qū)的一個4500萬噸運能的煤碼頭一起遷址曹妃甸港區(qū),建設一個超過5000萬噸運能的煤碼頭!暗疤崾且3智鼗蕧u港2億噸煤炭下水量!币晃滑F(xiàn)場工程人員說。
西港搬遷有利于進一步推動煤運升級
相比西港較為傳統(tǒng)的煤炭裝卸、運輸方式,東港的煤炭裝卸、運輸基本在室內(nèi)、艙內(nèi)進行,既減少了煤炭浪費,又保護了環(huán)境。而東港的“大腦”設在秦港股份調(diào)度指揮中心一間僅有20人的房間里,工作人員通過大屏幕全程指揮著翻車機、堆料機、裝船機、皮帶機、轉(zhuǎn)接塔等主要設備,實現(xiàn)了現(xiàn)代化的操作。
“這是世界最大、堆儲能力最強的煤炭堆場,周圍高高豎起的是亞洲最大的防塵網(wǎng),不管風有多大,煤灰都刮不出來!睋(jù)河北港口集團工作人員介紹,目前秦皇島東港的技術裝備都達到了世界一流水平,特別是環(huán)境保護和增產(chǎn)減污等方面都有嚴格的考核標準。
西港搬遷是秦皇島港功能升級、技術改造的過程。邢錄珍認為,關停西港區(qū)的運輸業(yè)務是河北港口集團淘汰落后產(chǎn)能的過程。同時,西港搬遷將助推秦皇島港向立足能源服務,集雜貨、油品、集裝箱等綜合運輸為一體的現(xiàn)代化綜合性國際貿(mào)易港口轉(zhuǎn)變,幾年之后,東擴港區(qū)將集中建設一個以雜貨、集裝箱為主的大型綜合性現(xiàn)代化港區(qū),實現(xiàn)裝備的一流化,操作技術的智能化。
對煤炭市場影響有限交易重心或更集中
秦皇島港在北煤南運中作用突出,運輸數(shù)量占北方港口運輸份額的37.5%,具有煤炭市場晴雨表的作用。大秦線檢修結束后,秦港煤炭庫存穩(wěn)步盤升。截至6月2日,秦港煤炭庫存為655.9萬噸,兩個月來秦港存煤數(shù)量始終保持在700萬噸以下水平,并未因西港搬遷而出現(xiàn)大的波動。
一煤炭市場分析師表示,秦皇島港是全國最大的能源輸出港,也是世界上第一個2億噸煤炭輸出大港,西港搬遷將進一步鞏固秦港國家能源大港的戰(zhàn)略地位,充分利用秦皇島海運煤炭交易市場平臺,健全和完善煤炭運輸產(chǎn)業(yè)鏈條。
他認為,此次西港搬遷對未來整個煤炭行業(yè)的格局也有影響,將會加大秦皇島港、曹妃甸港區(qū)、黃驊綜合港區(qū)三大港口的競爭優(yōu)勢,使煤炭交易的重心更加集中在河北港口。
一煤炭行業(yè)研究員認為,西港搬遷并不會影響秦港的國家第一煤炭大港地位,只是小范圍的煤炭交易短期會受影響,其對全國煤炭市場格局和煤炭價格的影響非常有限。
一煤炭行業(yè)專家對此表示贊同,他認為,此次西港搬遷影響的煤炭交易量很小,不足以影響國內(nèi)煤炭市場供應,所以業(yè)界關注度并不高。
來源:新華08網(wǎng)
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