5月18日，秦皇島海事局召開秦皇島港港前待泊區(qū)安全運(yùn)行工作會議。秦皇島引航公司及20余家航運(yùn)公司共同學(xué)習(xí)了待泊區(qū)的使用申請和適用范圍、進(jìn)入港前待泊區(qū)推薦航路和待泊區(qū)使用的自然限制條件，以及注意事項(xiàng)，標(biāo)志著秦皇島港港前待泊區(qū)正式啟用。

　　為進(jìn)一步保障海上安全形勢，提高船舶進(jìn)出港交通效率，去年，秦皇島海事局、秦皇島港股份有限公司聯(lián)合大連海事大學(xué)，對秦皇島港通航環(huán)境、交通流、船舶通過效率等進(jìn)行了多方面綜合分析，建立了秦皇島港港前待泊區(qū)。

　　港前待泊區(qū)是為了到港船舶在泊位空閑后能夠盡快靠泊，在泊位附近水域設(shè)置可供船舶臨時停泊的水域。據(jù)了解，按照常規(guī)交通組織方式，船舶進(jìn)港一般是在泊位空閑后由錨地起錨進(jìn)港，而設(shè)置港前待泊區(qū)后，船舶可在泊位空閑之前，提前由錨地起錨駛往待泊區(qū)，從而使泊位的空泊時間和船舶在港的非生產(chǎn)時間得以減少。

　　目前，秦皇島港設(shè)置的3個港前待泊區(qū)是專門為秦皇島港六、七、九公司的煤炭船舶提供的，分別為直徑800米的3個圓形水域，可供3艘船舶同時待泊。

　　據(jù)秦皇島海事局負(fù)責(zé)人介紹，受到岸線、土地和水域等資源的約束，港口發(fā)展不可能無限制地依靠擴(kuò)大岸線、新建碼頭等方式來解決，港前待泊區(qū)的設(shè)置，是在不增加港口硬件設(shè)施的情況下，通過改進(jìn)交通組織方式，提高港口泊位利用率和減少船舶運(yùn)營成本。